Abarth 595C 1.4 T-Jet 16v 180 MTA سیالۍ

کارلو ابرت ، چې په ویانا کې د کارل په توګه زیږیدلی و ، له ریسینګ سره مینه درلوده او لږ خلک پوهیږي چې هغه د یو څه مودې لپاره په لجبلجانا کې د هغه په ​​ګراج کې هم کار کړی. د سوداګرۍ لاره (او سیاست) بیا هغه بولوګنا ته ورساوه ، چیرې چې هغه په ​​عمده توګه فیاټ کار کړی. ابرت د هغه د لړم سره تل د کوچني ، ایټالوي سره مترادف و ، مګر د مرچ سره تجربه شوی.

Abarth 595C د 1,4 لیټر ټربو چارج شوي انجن او 180 هارس پاور (مقابلې!) سره شاید د کارلو غوښتل او غوښتل شوي څخه ډیر وي. د سړک موقعیت اغیزمن دی، که څه هم د ESP ثبات سیسټم نشي بندیدلی. د ریډ بریمبو کیلیپرونو سره اضافي یخ شوي بریک ډیسکونه د 300 هارس پاور موټر یا 17 انچ ټایرونو څخه نه شرمیږي چې خورا ښه گرفت چمتو کوي. دوه ټون باډي او په بریښنایی ډول د تنظیم وړ څراغ یوازې په کیک کې یخ کول دي. نجونو د ازموینې ماشین په خپلو سترګو تیر کړ، البته (یا اکثره) د دوی په ویښتو کې د باد له امله، او هلکانو ورته غوږ نیولو ته ترجیح ورکړه. لا دمخه په بې کاره او ټيټ revs کې، انجن داسې غږ کوي چې دا څو سوه نور "هارس پاور" ورکول کیدی شي، او په بشپړ غلچکی کې دا بې له شکه په ښار کې ترټولو لوړ غږ دی. د حیرانتیا خبره نده چې دا د پیکولو فیراري (کوچنی فیراري) په نوم یادیږي.

دا شاید لومړی ریسر وي چې - حتی که امکان ولري - زه نه غواړم ESP بند کړم ، ځکه چې لنډ ویلبیس ، سخت چیسیس او ځواکمن انجن ، د ژوندي مینځپانګې سره ، شاید په سړک کې پاتې نشي. او زه به سمدلاسه د روبوټیک ګیربکس د لارښود سره ځای په ځای کړم. ښکته کول خورا ښه دي ، او کله چې ګړندی شي ، د سټیرینګ ویل لوګ هر سټروک به د نارامه ټوخی لامل شي ځکه چې لیږد په خواشینونکي ډول ځنډول کیږي. په حقیقت کې، یوازې درې شیان وو چې ما د دې موټر په اړه اندیښمن کړي: د موټر چلولو موقعیت، ځکه چې د سټیرینګ ویل ډیر لیرې دی او څوکۍ ډیره لوړه ده، ګیربکس د هغې "چوکۍ" او لوړ قیمت سره. د دې پیسو لپاره، تاسو لا دمخه یو پیاوړی موټر ترلاسه کوئ، کوم چې د ابعادو له مخې د لوړې طبقې پورې اړه لري. مګر دا یو ابارت یا بدلیدونکی ندی، او دا ریښتیا ده. چت په دریو حرکتونو کې خلاصیږي، لکه څنګه چې د برقی پردې حرکت لومړی د موټر چلوونکي په سر کې ودریږي، بیا د شا مسافر په سر کې، او یوازې په دریم ګام کې مستقیم بیرته ځي. د دې له امله، سینه واقعیا یوازې یوه نمونه ده، مګر دا به د هغه هیلمټ، د هغې پرس او د دوی د پکنیک سیټ لپاره کافي وي. هغه به د نسواري څرمن داخلي ، ټربو چارجر ګیج او د سپورتي موټر چلولو برنامې سره خوښ وي ، کوم چې د موټر چلولو خوښي نوره هم زیاتوي.

د TTC (تورک لیږد کنټرول) سیسټم غوره کرشن چمتو کوي کله چې بریکونه د نه خلاص شوي ډرایو ویل کې پلي کیږي. پداسې حال کې چې فیاټ ویاړي چې دوی دا سیسټم غوره کړی ترڅو د انجن ځواک کم نکړي (د ستاینې وړ!) ، موږ په Avto کې لاهم دا لرو چې بریک کولو ته اجازه نشته. غوره دا ده چې د ډیری گرفت سره تورک څرخ ته واړوئ ، نه دا؟ دواړه به د ټچ سکرین له لارې د راډیو او نیویګیشن کنټرول لپاره د انفوتینینټم انٹرفیس له لاسه ورکړي (دا به ډیر ژر د ډیزاین تازه کولو سره وي!) ، او د ذخیره کولو یو څه ډیر ځای ، او د ترپال چت ټینګښت تعریفوي چې په بریالیتوب سره باد کنټرولوي. تونل ته د ننوتلو بله خوښي چېرته چې د وتلو پایپونو چیغې خورا د اوریدو وړ وي کله چې چت نصب شي ، پریږدئ چې ښکته شي! یوازې د پنځه ګیر نسبتونو سره سره ، موږ د ګیربکس مائنس نه دی ایښی ، ځکه چې دا په اسانۍ سره په ساعت کې 220 کیلو متره سرعت (ازمول) کوي ، کوم چې په ډیجیټل سکرین ښودل کیږي. زه حتی فکر نه کوم چې پدې اړه فکر وکړم چې دا به د شپږم ګیر سره څنګه وي. او ایا تاسو پوهیږئ چې د دې موټر ترټولو ښکلی شی څه شی دی؟ نو د هغې دواړه ښه احساس کوي. نو ، کارلو بیرته سلووینیا ته ښه راغلاست!

د الیوشا مارک عکس: ساشا کاپیتانوویچ

د فیاټ ابارت 595C 1.4 T-Jet 16v 180 MTA سیالۍ

ماسټر ډاټا

د بنسټیز ماډل قیمت:	27.790 €
د ازموینې ماډل لګښت:	31.070 €
بریښنا:	132 کیلو واټ (180 KM)

لګښتونه (په کال کې)

تخنیکي معلومات

انجن:	4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - توربو چارج شوي پټرول - بې ځایه کیدنه 1.368 cm3 - اعظمي بریښنا 132 kW (180 hp) په 5.500 rpm کې - اعظمي torque 250 Nm په 3.000 rpm کې
د انرژۍ لیږد:	د مخکینۍ څرخې ماشین - 5 سرعت روبوټیک لیږد - ټایرونه 205/40 R 17 Y (Vredestein Ultra Centa).
وړتیا:	لوړ سرعت 225 km/h - 0-100 km/h سرعت 6,9 s - اوسط د تیلو ګډ مصرف (ECE) 5,8 l/100 km، CO2 اخراج 134
ماشه:	خالي موټر 1.165 kg - د جواز وړ ټول وزن 1.440 kg
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 3.657 mm - عرض 1.627 mm - لوړوالی 1.485 mm - wheelbase 2.300 mm - ټرک 185 l - د تیلو ټانک 35 l

ارزونه

• د اونۍ په پای کې چیرته ځئ ، په پورټوروش ساحل کې یا هیپوډروم کې؟ واه ، څه ګډوډي!

موږ ستاینه او ملامت یو

د انجن فعالیت او غږ

ب appearanceه ، ب appearanceه

د موټر چلولو خوښي

د ترپال چت

د MTA روبوټیک لیږد عملیات

د موټر چلولو موقعیت

نرخ