Abarth 124 Spider 2016 بیاکتنه

ټیم روبسن د 2016 ابارت 124 سپیډر سړک ازموینه او بیاکتنه کوي، او په آسټرالیا کې د فعالیت، د تیلو مصرف او د پیل پریکړې راپور ورکوي.

نو راځئ همدا اوس تصور وکړو - د ابارت 124 سپیډر د مزدا MX-5 پراساس دی. دوی په حقیقت کې د جاپان په هیروشیما کې په ورته فابریکه کې جوړ شوي دي.

او دا ډیر ښه دی.

Fiat Chrysler Automobiles په سمه توګه انګیرل چې د خپل ارزانه بدلیدونکي سپورتي موټر جوړولو لګښت به خورا لوی وي، پداسې حال کې چې مزدا ښه پوهیږي چې پداسې حال کې چې د سپورت موټرې برانډ ته یو ښه هالو اضافه کوي، د نوي نسخې پلور د بخار څخه وروسته د کلا څخه ښکته کیږي. کلونه.

نو دواړه شرکتونه سره یو ځای شول او یو تړون یې وکړ؛ مزدا به د بیس باډي، چیسس او داخلي چمتو کړي، پداسې حال کې چې FCA به خپل پاور ټرین، مخکینۍ او شاته بمپرونه او ځینې نوي داخلي ټرمونه اضافه کړي.

په دې توګه، 124 سپیډر بیا زیږیدلی و.

مګر پداسې حال کې چې دوه ماشینونه په فزیکي او ایډیالوژیک ډول په پراخه کچه یو شان دي، په حقیقت کې د دواړو ترمنځ کافي توپیرونه شتون لري چې 124 ته اجازه ورکوي چې د خپلو وړتیاو لپاره ودریږي.

یو تعلیق کار کافي دی چې 124 ته د دروازې له مخې د MX-5 په اړه یو ځانګړی شخصیت ورکړي.

ډيزاين

ابارت د څلورم نسل مزدا MX-5 پر بنسټ والړ دی، کوم چې په 2015 کې خورا مینه والو ته خپور شو. د مزدا په اصلي هیروشیما پلانټ کې جوړ شوی، ابارت د پوزې مختلف کلپ، هډ او شاته پای لري، چې په پایله کې یې 140mm اوږد دی. .

FCA وايي چې موټر د 124s 1970 سپیډر اصلي ته درناوی کوي او حتی د تور هوډ او ترنک پوښ سره غوره کیدی شي ترڅو دا د 124 1979 سپورت په څیر ښکاري. زموږ مشوره؟ د درناوي په اړه اندیښنه مه کوئ؛ دا هغه ته هیڅ ګټه نه رسوي.

124 لاهم د MX-5 په څیر ورته کیب بیک سیلویټ لري، مګر لوی، ګړندی مخکینۍ پای، پروټروډینګ هوډ، او لوی ټیل لایټونه موټر ته ډیر بالغ، نږدې نارینه ښکاري. دا د چارکول خړ 17 انچ ویلونو سره کټ شوی چې د تریمز او عکس کیپ رنګ سره سمون لري.

عمليیت

ابارت په کلکه یو دوه سیټ موټر دی، او دا دواړه باید لږترلږه لومړی د ماښام ډوډۍ وخوري. 124 په هر لوري کې کوچنی دی، سوار ته یو څنډه ورکوي کله چې د پښو او چوکۍ خبره راځي.

تر ټولو زیات، د مسافر لپاره کافي پښه خونې شتون نلري، په ځانګړې توګه که هغه د 180 سانتي مترو څخه لوړ وي.

د ابارت داخلي برخه د MX-5 څخه په پراخه کچه پور اخلي، ځینې تریمان عناصر د نرم عناصرو سره ځای په ځای شوي، او د سپیډومیټر ډیل - یو څه ناڅرګنده - د داسې عنصر سره بدل شوی چې ظاهرا په ساعت کې میلونو کې کیلیبریټ شوی او بیا بیرته کیلومترو ته بدل شوی. فی ساعت او په پایله کې هیڅ عملي معنی نلري.

124 د MX-5 پلاستيکي ماډلر حرکت وړ کپ هولډرونه په میراث ترلاسه کړل، کوم چې ښه شی ندی. دوی ممکن دوه بوتلونو ته اجازه ورکړي چې په کاکپیټ کې ځای په ځای شي، مګر دا خورا کوچني دي او دومره خوندي ندي چې د منظم اندازې اوبو بوتلونو شاوخوا شاوخوا ګړندۍ کیدو یا په اسانۍ سره د زنګون په واسطه د وتلو مخه ونیسي.

احتیاطي بسته بندي هم د ورځې امر دی، د یو څه پټولو لپاره خورا لږ ځایونه لري، او د تړلو وړ دستکشو بکس د څوکیو ترمنځ حرکت کوي. د ټرک ظرفیت یوازې 140 لیټره دی - د MX-5 د 130 لیټر VDA په پرتله - کوم چې یو څه ځورونکی هم دی.

د 124 د چت جوړښت د MX-5 څخه لیږدول شوی او کارول یې خوښ دي. د واحد لیچ لیور چت ته اجازه ورکوي چې په اسانۍ سره ښکته شي او په یو کلیک سره بیرته راګرځي ترڅو دا په خپل ځای کې وساتي، پداسې حال کې چې نصب کول ورته اسانه دي.

قیمت او ځانګړتیاوې

124 به په پیل کې د Fiat Abarth Performance برانډ لاندې وپلورل شي، د یو ماډل قیمت د $ 41,990 تر سفر دمخه د لاسي لیږد سره او $ 43,990 د اتوماتیک لیږد سره.

په پرتله کولو سره، د لاین اوسني لوړ پوړ MX-5 2.0 GT د لاسي لیږد سره $ 39,550 لګښت لري، پداسې حال کې چې د اتوماتیک لیږد نسخه $ 41,550 لګښت لري.

لاهم ، د پیسو لپاره د ابارت ټریم کڅوړه خورا اغیزمنه ده. 124 د ټربو چارج شوي 1.4 لیټر څلور سلنډر انجن، پیچلي بیلسټین ډیمپرز، څلور پیسټون بریمبو بریکونو او د ځان تالاشۍ توپیر لخوا ځواکمن شوی.

دننه، دا د چرم او مایکرو فایبر څوکۍ لري چې د بوس سټیریو، شاته لید کیمرې، بلوتوت، چرم پوښل شوي سټیرینګ ویل او شفټ نوب، د سپورت موډ سویچ، او نور له لارې د هیډ ریسټ سپیکرې وړاندې کوي.

د مرکزي څرمن څوکۍ $ 490 دي، پداسې حال کې چې د چرم او الکانټارا ریکارو څوکۍ یو جوړه $ 1990 دي.

د لید کڅوړه د 124 مالک ته اجازه ورکوي چې نور خوندیتوب ب featuresې اضافه کړي لکه د کراس ترافیک کشف او د ړانده ځای نظارت ، او همدارنګه د LED سر څراغونه (LED taillights معیاري دي).

انجن او لیږدونه

FCA 1.4 ماډل د ټربو چارج شوي 124 لیټر څلور سلنډر ملټي ایر انجن سره سمبال کړ، او همدارنګه د آیسین شپږ سرعت لارښود یا شپږ سرعت اتوماتیک لیږد خپله نسخه.

د 1.4 لیټر انجن په 125rpm کې 5500kW او 250Nm په 2500rpm کې وړاندې کوي او د Fiat 500-based Abarth 595 بونټ لاندې موندل کیدی شي.

د موټر د ګیربکس اختیارونه په MX-5 کې موندل شوي ورته دي، مګر د اضافي بریښنا او تورک اداره کولو لپاره ښه شوي دي (7kW او 50Nm دقیق وي، د 2.0 لیټر MX-5 په پرتله)، پداسې حال کې چې موټر څنګه د نوي محدود سلیپ توپیر سره کار کولو لپاره چمتو شوی و.

FCA ادعا کوي چې په 124 ثانیو کې له 100 څخه تر 6.8 کیلومتره فی ساعت پورې XNUMX سپرینټونه.

د سونګ مصرف

124 د تیلو په ګډه دوره کې ادعا شوې 6.5L/100km بیرته راګرځوي. د 150 کیلومتره ازموینې څخه ، موږ د 7.1 l / 100 کیلومتره راستنیدنه ولیدل چې په ډشبورډ کې ښودل شوي.

چلول

د تعلیق کار یوازې - دروند ډیمپرز، سخت سپرینګونه او بیا ډیزاین شوي انټي رول بارونه - کافي دي چې 124 ته د دروازې څخه بهر د MX-5 په پرتله یو ځانګړی شخصیت ورکړي.

اضافي لوبې لکه د محدود سلیپ توپیر او یو ټوټه بریمبو کیلیپر (په جاپاني بازار MX-5 کې د سپورت په نوم شتون لري) هم 124 ته د فعالیت ګټه ورکوي.

انجن غږ نه کوي یا په ځانګړي ډول ګړندی احساس کوي ، مګر بسته د ورته مجهز MX-5 په پرتله شاوخوا لس سلنه ډیر ځواکمن احساس کوي.

124 د خپل ډونر په پرتله شاوخوا 70 کیلو ګرامه دروند دی، کوم چې د موټر چلولو ځینې نشتوالی تشریح کوي.

په یوه اوږده کراس هیواد سفر کې، 124 یو لیواله ملګری دی چې د سړک سره ژوره او د خپل دوه اړخیز ورور په پرتله ژوره اړیکه لري، د خپل مخکیني په پرتله خورا پیاوړي سټیرینګ او سخت تعلیق سره.

ساده، بې فاس میخانیکي شاته توپیر هم د ښه راغلاست اضافه ده، او 124 ته د باری په بدل کې او د باری څخه بهر کرکریت ورکوي چې موټر ته مناسب دی.

خوندیتوب

124 د ډبل ایربګس او د لوستلو کیمرې سره معیاري راځي ، په بیله بیا د لید لید کټ چې د LED هیډ لایټونو ، شاته کراس ترافیک خبرداری ، شاته سینسرونه او د ړانده ځای خبرداری اضافه کوي.

سرچینې وايي چې اتوماتیک بیړني بریکونه ندي وړاندیز شوي ، ځکه چې د موټر مخکینۍ برخه خورا کوچنۍ او د موجوده سیسټمونو لپاره په مؤثره توګه کار کولو لپاره ټیټه ده.

خپل

ابارت په 150,000 کیلومترۍ کې د درې کلن 124 کیلومتره تضمین وړاندیز کوي.

د 124 کلن پری پیډ خدمت پلان د 1,300 سپیډر لپاره د پلور په ځای کې د XNUMX ډالرو لپاره پیرود کیدی شي.

د ابارت 124 سپیډر ممکن د MX-5 پورې اړه ولري، مګر دا ماشینونه خپل ځانګړي او پیاوړي ټکي لري.

داسې احساس شتون لري چې ابارت خپله رڼا د بوش لاندې پټوي - د مثال په توګه، اخراج کیدای شي لوړ وي، او یو څه نور ځواک به هغه ته زیان ونه رسوي.

په هرصورت، د دې تعلیق ترتیب "لومړی فعالیت" چیغې کوي او 124 ته یو پیاوړی، ډیر تیریدونکی څنډه ورکوي، او ابارت موږ ته وایي چې د مونزا په نوم اختیاري اخراج کټ به د 124 غږ لوړ او لوړ کړي.

ایا ابارت ستاسو لپاره سم دی یا تاسو به د MX-5 سره لاړشئ؟ موږ ته ووایاست چې تاسو په لاندې نظرونو کې څه فکر کوئ.

د 2016 ابارت 124 سپیډر لپاره د نورو قیمتونو او مشخصاتو لپاره دلته کلیک وکړئ.