د مرسډیز بینز ایس کلاس 70 کاله - هغه څوک چې نړۍ ته لیموزین ورکړ

افسانوي مرسډیز بینز ایس کلاس یو له هغو موټرو څخه دی چې هیڅ معرفي کولو ته اړتیا نلري. د څو لسیزو راهیسې، دا نه یوازې د آلمان د شرکت په لړ کې، بلکې د نورو برانڈونو په منځ کې د دوامداره ټیکنالوژیک مشر دی. د ماډل (W223) اووم نسل کې به په ډیزاین او تجهیزاتو کې نوښتونه وي. د هغه څه څخه چې موږ تر اوسه لیدلي، موږ کولی شو په ډاډ سره ووایو چې لوکس موټر به د عصري ټیکنالوژۍ او نوي پرمختګونو لپاره په اتلولۍ کې پام وساتي.

د موټر په وړاندوینې کې ، راځئ یادونه وکړو چې د مرسیډز بینز پرچم برداري هر نسل نړۍ ته څه ورکړی. نوښتګر سیسټمونه د نورو په مینځ کې لکه ABS ، ESP ، ACC ، ایرباګ او هایبرډ ډرایو معرفي شوي.

1951-1954 – مرسډیز بینز 220 (W187)

د WWII دمخه ماډلونو پرته ، د S ټولګي لومړنی عصري پیشنهاد د مرسډیز بینز 220 و. موټر په 1951 فرانکفورت موټرو شو کې په لاره واچول شو ، په دې وخت کې دا یو له خورا عالي ، ګړندیو او لوی تولیدي موټرو څخه و جرمني.

شرکت د کیفیت، اعتبار او بډایه تجهیزاتو سره د زاړه ډیزاین کارولو لپاره تاوان ورکوي. دا لومړی مرسډیز بینز ماډل دی چې یوازې په خوندیتوب تکیه کوي. او په دې کې د نوښتونو په مینځ کې د دوه هیدرولیک سلنډرونو او امپلیفیر سره د مخکښ ډرم بریکونه دي.

1954-1959 – مرسډیز بینز پونټون (W105, W128, W180)

د S ټولګي وړاندوینه هم د 1954 ماډل دی ، د خپل ډیزاین له امله د مرسډیز بینز پټن نوم بلل شوی. سیډان ډیر عصري ډیزاین لري ، لکه څنګه چې اصلي رول د برانډ شوي کروم ګریل لخوا لوبول کیږي ، کوم چې د افسانوي درې نښې ستوري سره سمبول لري. دا دا ماډل و چې د لاندې مرسډیز موټرو لپاره سټینګ لپاره بنسټ کیښود ، له 1972 وړاندې تولید شوی.

1959-1972 - مرسډیز بینز فنټیل (W108, W109, W111, W112)

د S-Class دریم او وروستی مخکینی ماډل د 1959 ماډل دی، کوم چې د شا پای د ځانګړي شکل له امله، د هیکفلوس (لفظي - "د پای ثبات" یا "فین") نومول شوی. د اوږد عمودی سر څراغونو سره موټر د سیډان ، کوپ او بدلیدونکي په توګه وړاندیز کیږي ، او د برانډ لپاره ریښتیني تخنیکي پرمختګ کیږي.

پدې ماډل کې ، د لومړي ځل لپاره څرګندیږي: په مخ او شا کې د خړ زونونو سره خوندي "پنجره" ، د ډیسک بریکونه (د ماډل پورتنۍ نسخه کې) ، درې ټکي سیټ بیلټونه (د وولوو لخوا رامینځته شوی) ، څلور سرعت اتوماتیک لیږد او د هوا تعلیق عناصر. سیډان په پراخه شوې نسخه کې هم شتون لري.

1972-1980 - مرسډیز بینز ایس کلاس (W116)

لومړۍ لویه درې خبرې سیډان چې په رسمي ډول د S-کلاس (Sonderklasse - "لوړ ټولګي" یا "اضافي ټولګي") په نوم یادیږي، په 1972 کې پیل شو. هغه یو شمیر نوي حلونه هم معرفي کړل - دواړه په ډیزاین او ټیکنالوژۍ کې، د بازار احساس او د سیالیو لپاره یو خوب.

د W116 شاخص سره پرچم بردار لوی افقی مستطیل سر څراغونه، ABS د معیاري په توګه او د لومړي ځل لپاره د توربوډیزل سره. د موټر چلوونکي او مسافرینو د خوندیتوب لپاره، تقویه شوی ټانک د شا محور څخه پورته شوی او د مسافرینو له کڅوړې څخه جلا شوی.

دا لومړی S-کلاس هم دی چې د مرسډیز ترټولو لوی انجن د دویمې نړیوالې جګړې وروسته ترلاسه کوي، 6,9 لیټر V8. هر انجن د لاس په واسطه راټول شوی او مخکې له دې چې په موټر کې نصب شي، دا د 265 دقیقو لپاره په سټینډ کې ازمول کیږي (چې 40 یې په اعظمي حد کې دي). ټولټال 7380 450 SEL 6.9 سیډان تولید شوي.

1979-1991 - مرسډیز بینز ایس کلاس (W126)

د لومړي S- ټولګي څخه سمدلاسه وروسته ، دوهم د W126 شاخص سره څرګند شو ، دا هم لوی ، زاویه او مستطیل آپټیکس لري ، مګر دا خورا ښه ایروډینامیک ځانګړتیاوې لري - Cx = 0,36. دې یو شمیر خوندیتوب نوښتونه هم ترلاسه کړل، په نړۍ کې د تولید لومړنۍ سیډان شو چې د مخکینۍ بې ځایه کیدو حادثې ازموینه کې بریالي شوه.

د موډل په وسلو کې د موټر چلوونکي (له 1981 راهیسې) او د هغه تر څنګ د مسافر لپاره (له 1995 راهیسې) هوایی بکسونه شتون لري. مرسډیز بینز یو له لومړنیو جوړونکو څخه و چې خپل ماډلونه یې د ایربیګ او سیټ بیلټ سره سمبال کړل. په هغه وخت کې، دوه امنیتي سیسټمونه په ډیرو نورو شرکتونو کې یو بل ته بدیل وو. د مرسډیز پرچم بردار لومړی 4 سیټ بیلټ ترلاسه کوي ، د څوکیو په دوهم قطار کې د درې نقطو سیټ بیلټ سره.

دا ترټولو غوره پلورل شوی S-class - 892 واحدونه دي، په شمول د کوپ نسخه څخه 213.

1991-1998 - مرسډیز بینز ایس کلاس (W140)

د 1990 لسیزې په لومړیو کې ، د اجرایوي سیډان برخې کې جګړه ورځ تر بلې سخته شوه ، د آډي سره یوځای کیدو او BMW بریالي 7-لړۍ (E32) په لاره اچولو سره. پیل کونکي لیکس LS هم په جګړه کې مداخله وکړه (د متحده ایالاتو بازار کې) ، کوم چې د آلمان تثلیث ځورول پیل کړل.

جدي سیالي د مرسډیز بینز مجبوروي چې سیډان (W140) لا نور ټیکنالوژيکي او کامل کړي. ماډل په 1991 کې د ESP ، تطبیق تعلیق ، پارکینګ سینسرونو او ډبل ګلیز شوي کړکیو سره زیږیدلی و. دا نسل د V1994 انجن سره هم لومړی S-Class دی (د 12 راهیسې).

1998-2005 - مرسډیز بینز ایس کلاس (W220)

د نوي زریز کال په پای کې د زاړه فیشن لیدلو څخه مخنیوي لپاره ، مرسډیز بینز په بنسټیز ډول د نوي S - ټولګې رامینځته کولو لپاره خپله روش بدلوي. سیډان بې لین لاسرسی ، د تنې د خلاصولو او بندولو لپاره بریښنایی ډرایو ترلاسه کوي ، یو تلویزیون ، د هوایی چلند معطلی ، د سلنډر برخې غیر فعال کولو لپاره فعالیت او د 4 میټیک آل ویل ریس (له 2002 راهیسې).

دلته د تطبیق کروز کنټرول هم شتون لري ، کوم چې پدې وخت کې د میتسوبیشي او ټیوټا تولید ماډلونو کې هم څرګند شوی. په جاپاني موټرو کې ، سیسټم لیډر کارولی ، پداسې حال کې چې المانیان په خورا دقیق رادار سینسرونو تکیه کوي.

2005-2013 - مرسډیز بینز ایس کلاس (W221)

د S ټولګی پخوانی نسل ، چې په 2005 کې په لاره اچول شوی و ، د خورا معتبر موټر نه درلودو لپاره شهرت ترلاسه کوي ، د دې ترټولو لویه ستونزه د پیچلي الکترونیکونو ده. په هرصورت ، دلته مثبت اړخونه هم شتون لري. د مثال په توګه ، دا لومړی مرسډیز دی چې د هایبرډ پاورټرین سره دی ، مګر دا دا د تیلو ډیر اقتصاد نه راوړي.

د S400 هایبرډ سیډان د 0,8 kWh لیتیم - آئن بیټرۍ او 20 hp بریښنایی موټر لري چې په ګیربکس کې مدغم شوی. په دې توګه ، دا یوازې د موټر چلولو پرمهال د بیټرۍ چارج کولو له لارې وخت په وخت درنه موټر سره مرسته کوي.

2013-2020 - مرسډیز بینز ایس کلاس (W222)

اوسنی سیډان خورا مخکښ او د دې مخکینۍ وړ وړ دی ، د نیمه خودمختاري خوځښت فعالیت یې ترلاسه کړی ، کوم چې موټر ته اجازه ورکوي چې په خپلواکه توګه د ټاکلې مودې لپاره د سړک له نورو کاروونکو څخه ورکړل شوی کورس او فاصله وساتي. سیسټم حتی لینونه بدلولی شي.

عصري S-Class فعاله تعلیق لري چې په ریښتیني وخت کې خپل تنظیمات بدلوي ، د سړک د سکین کولو سټریو کیمرې څخه د معلوماتو په کارولو سره ، او همدارنګه لوی شمیر سینسرونه. دا سیسټم به د نوي نسل سره وده وکړي ، کوم چې د نوي ټیکنالوژیو لوی شمیر چمتو کوي.