په موټرسایکل کې د مخنیوي لپاره 5 خورا عام غلطۍ
د پاملرنې نشتوالی، د سړک ضعیف لوستل، ډیر باور ...
د پیل کونکو لپاره لارښوونې او د مسلکي کسانو لپاره ګټورې یادونې ...
هیڅوک هیڅکله په دوامداره توګه د غوره خوندیتوب شرایطو کې یا د دوی د شکل او پوهې په سر کې موټر نه چلوي. که نوي زده کونکي په ځانګړي ډول د دې لارښوونو په اړه اندیښمن وي ، تجربه لرونکي بایسکل چلونکي ممکن د دوی په ټول ځان نیوکې کې د دوی له پامه غورځولو لپاره لیوالتیا ونه لري ...
غلطي # 1: د پمپونو له لارې موټر چلول
تاسو په خپل مخ خندل یاست، تاسو د دې وړ وړ سړک په اوږدو کې د "وخت د ټکولو" احساس کوئ چې تاسو ښه پوهیږئ، یا تاسو یو "خیر" لیدلی او تاسو هڅه کوئ چې تعقیب یې کړئ ... ښه، ځینې وختونه تاسو باید دوه ځله فکر وکړئ. مخکې لدې چې داسې چلند وکړئ ځکه چې تاسو باید د مطلق سرعت مفهوم جلا کړئ (هغه څوک چې تاسو د ټیکټ لاندې ساتي ... یا نه) د نسبي سرعت مفهوم څخه. ځکه چې په ځینو برخو کې، د 70 کیلومتره / ساعت پورې محدود، ځینې بدلونونه په سختۍ سره په 50 کیلومتره / ساعت کې ترسره کیدی شي، او اصلي پوښتنه ستاسو د آرامۍ زون تعریف کول دي. دا ساحه هغه شیبه ده کله چې تاسو پرته له فشار څخه موټر چلوئ، د انعکاس عملونو تر اغیزې پرته د وړاندوینې کولو بشپړ وړتیا سره چې ځینې وختونه غلط کیدی شي ... ستاسو د آرامۍ زون کې پاتې کیدو لپاره ، تاسو باید د چاپیریال لخوا متوجه نه شئ (دا لړۍ د ښکلا په بدل کې، مګر زه ډاډه یم چې په شالید کې، هغه به ناڅاپه نږدې نه وي؟) یا نور بایسکلونه او خپل انا یو طرف پریږدئ. په لنډه توګه، تاسو باید له ځان سره صادق اوسئ.
خطا نمبر 2: د حرکت غلط لید
د ننوتلو نقطه، د وتلو نقطه، د رسی نقطه، گرفت، سرعت، بریک کول، ښکته کول، د انجن بریک: تاسو باید د بار پاکولو لپاره پیرامیټونه په پام کې ونیسئ! د پلان B ذکر نه کول (غیر متوقع جغل، د رطوبت لږې نښې، د ډیزل کاسټینګ، په لنډه توګه، د کلچ بدلون، د دوی د ټایر ماشین د زړه پورې عکس العملونو یادونه نه کول، د قطع شوي چوکاټ شاته بکس او اصلي فورک تیل) چې باید وي. ژر پلي کول ...
تاسو اعتراف کولی شئ: موږ ټولو د مننې په تېروتنې بدلې کړې، موږ نږدې هرڅه په مستقیم ډول ایستل، موږ ټول لږ تر لږه یو ځل بهر ووتل (ډیر، په زړه پورې، لیونۍ ...) پراخه، خورا پراخه، خورا پراخه. په خوندي ډول د ګرځیدو غوره لاره دا ده چې په هر وخت کې د لید پراخه ممکنه زاویه ولرئ ، پدې معنی چې خپل ځان د لین څخه بهر د کیڼ لورو لپاره او یو څه د ښي خوا د بار وړونکي لارې په مینځ کې ځای په ځای کړئ. او د بریک کولو او ګیر تناسب شرایطو کې کافي لید ولرئ نو تاسو کولی شئ په خاموشۍ سره د ګاز کوچنۍ جریان سره باد وکړئ.
تېروتنه نمبر 3: د سړک ضعیف لوستل او د هغې غوښتنې ...
یو ښه بایسکل چلونکی باید هیڅکله حیران نه شي. که په سړک یا ښار کې وي، یو لوی موټر چلوونکی باید د دې وړتیا ولري چې په دوامداره توګه د خپل چاپیریال ټول پیرامیټونه تشریح کړي. انګلو-سیکسون د دې لپاره ښوونځي چمتو کوي: دې ته "دفاعي موټر چلولو" ویل کیږي او په دوامداره توګه سکین کوي چې ستاسو په وړاندې په لنډ او منځني واټن کې څه دي، د احتمالي پایلو په لټه کې دي او د ګام اخیستلو اټکل کوي.
بېلګه: یو کوچنی نږدې سړک ښي خوا ته ځي، او تاسو نه شئ لیدلی چې د فارم هاؤس شاته څه شی کیدی شي. د دې پرځای چې د حیرانتیا خطر سره مخ شئ او د عکس العمل وختونو سره معامله وکړئ چې ستاسو د ودریدو فاصله کې ښه ثانیه اضافه کوي ، دا سیګنال ارزونه وکړئ او خپل ځان د بریک کنټرولونو کې ځای په ځای کړئ. یا حتی یو څه سست. په دې توګه، هر سیګنال باید تشریح شي: ستاسو په مخ کې موټرې به څنګه غبرګون وکړي. که تاسو دوه موټرونه وګورئ چې یو بل تعقیبوي او دویم یې په سرعت کې توپیر لري، دا ممکن دا وي چې دا به ډیبګ شي حتی که دا د خپل باری سیګنال نه وي بدل کړی. نو، البته، دا تمرکز ته اړتیا لري او کیدای شي په عصبي توګه ستړي شي، مګر دا ستاسو په لاره کې د پاتې کیدو ترټولو خوندي لاره ده. د موټر په چلولو کې د لید رول اهمیت په کافي اندازه نشي یادولی.
4 شمیره خطا: د هغه اصولو پراساس چې تاسو لیدل شوي
څو کاله وړاندې د موټرسايکل چلوونکو مدافع غورځنګ (چې تل په ښه مزاج کې نه و) دا شعار پلی کړ: "موټرسايکل چلوونکي نه مري، وژل کېږي." البته، دا د سړک د خوندیتوب وروستي کلپ سره مخالفت کوي، کوم چې دا معنی لري چې بایسکل یوازې هغه وخت ځنګل ته ځي کله چې هوا ښه وه. په هرصورت، FSFM په پام کې درلوده چې د حادثې اصلي لامل د دریمې ډلې لخوا ټکر و چې موټرسایکل یې نه و لیدلی. د کلچ د مړینې مثال، له بده مرغه، شاید د دوی تر ټولو سمبولیک وي.
نو هیڅکله د هغه اصولو سره پیل نه کړئ چې تاسو یې لیدليپه ځانګړې توګه په دې کړکېچن دوره کې کله چې موټر چلوونکي د "اړیکو" سره د دوی د لومړي پیرود معیار په توګه د موټرو پیرود پیل کوي. په خپلو چلولو کې د سرعت او مسودې ګډوډ مه کوئ، د پورته کیدو په وخت کې ښه وګورئ، چک یو ریټرو موټر ستاسو په مخ کې دی، ایا د هغې چلوونکي تاسو لیدلي او بال په یوه څلورلارې کې سر ته نه پریږدي، که چیرې د هغه موټر د پاملرنې په اړه شک شتون ولري چې احتمال لري ستاسو په وړاندې سړک تیر کړي، حتی که تاسو لومړیتوب لرئ او بل یې تمځای لري.
حتی په سور ټرافيکي څراغ کې ودرول شو، وګورئ چې موټر په بیړه کې نه دی، دا موټر ممکن سور څراغ نه وي لیدلی یا تاسو. دا یوازې د نورو سره نه کیږي. په مدیر کې، مدیر مدیر هم حق درلود چې "بښنه غواړم، ما تاسو ونه لیدل" کله چې سور څراغ شتون درلود.
5 شمیره خطا: شتون - هم - ستاسو په ښي خوا
او دا ټول موږ وروستي ټکي ته رسوي: بایسکل د تعریف له مخې یو نازک مخلوق دی. البته، هغه باید په ټولو شرایطو کې ښه سمبال وي. مګر حتی که تاسو په ښي خوا یاست، کله چې موټر تاسو سوځوي، کله چې سم لومړیتوب یا سور څراغ سوځوي، په تاریخ کې یوازې یو احمق نه دی (البته، سرغړونکی موټر چلوونکی د نیکلونو سره د ښه وهلو مستحق دی)، مګر هم دوه، ځکه چې دا تاسو یاست چې په پلستر کې یاست، او دا ستاسو موټرسایکل دی چې مخکینۍ څرخ لري
نو، البته، کله چې موږ د ځینو "موټرسایکل چلونکو" چلند وګورو (اکثرا په سویل او پاریس کې)، څوک چې په خپل نازکتوب ټینګار کوي او هر څه ته ګړندي کوي، اجازه ورکوي چې ځان په نورو باندې چیغې وکړي، موږ غواړو دوی ته د ډاروین ځینې تیوری یاد کړو. ، د کوم له مخې چې په خوله کې ترټولو قوي او تر ټولو د تطبیق وړ نه ژوندي پاتې کیږي.
