د لاسي لیږد په اړه 5 لوی افسانې. که څه هم یو ځل دوی حقایق وو

د اتوماتیک لیږدونو مخ په زیاتیدونکي شهرت پدې معنی ده چې د "یوازې حق" لارښودونو مدافعین داسې دلیلونه کاروي چې دمخه یې په افسانوي کیسو بدلیدلی شي. دلته د دوی 5 دي، کوم چې لسګونه کاله وړاندې حقایق ګڼل کیدی شي، مګر نن دوی افسانې ته نږدې دي.

افسانه 1. لاسي کنټرول غوره فعالیت ورکوي.

دا په تیرو وختونو کې قضیه وه کله چې اتوماتیک لیږد د تورک کنورټر (ټرانسفارمر یا تورک کنورټر) لخوا پرمخ وړل کیده. د داسې کلچ د عملیاتو اصول د انجن څخه ګیربکس ته د تورک بې بنسټه لیږد لویه ګټه درلوده، کوم چې د تولید کچه لوړه کړې. په هرصورت، ترټولو لوی نیمګړتیا هغه سلیپ دی چې په داسې کنورټر کې واقع کیږي، چې په پایله کې د پام وړ تورک ضایعاتو المل کیږي. او دا فعالیت کموي. د دوی تر مینځ توازن معمولا نامناسب و - زیانونه دومره لوی وو چې د ماشین کار کولو لاره د دوی لپاره خساره نه وه.

په عمل کې، که څه هم، حتی زاړه ماشینونه په لږ څه کې فعالیت خراب نه کړ.، مګر یوازې په ځینو حاالتو کې - کله چې مطلوب ګیر بوخت وي یا کله چې له ځنډ څخه سرعت پیل کړي. د اوسط ډرایور لپاره، د لارښود اغیزمن کارول اکثرا دومره ستونزمن وو چې پایله یې یو موټر و چې "په کاغذ" (په غوره شرایطو کې لوستل) خورا خراب سرعت وختونه ورکړي، په عمل کې، دا د موټر چلوونکي په پرتله ګړندی وګرځید، چا چې په لاسي ډول ګیرونه لیږدول.

نن ورځ، دا به د موټر چلوونکي، حتی یو غوره ډرایور لپاره خورا ستونزمن وي چې د لاسي لیږد اداره کول په داسې ډول اداره کړي چې لږترلږه د اتوماتیک لیږد په څیر ورته سرعت وخت ترلاسه کړي. دا د دوو دلیلونو لپاره دی. لومړی، نور د torque ضایع نه دیځکه چې په خورا قوي ماشینونو کې ، بکسونه معمولا دوه کیلي وي ، او په قوي شیبه کې د دوی ډیری شتون لري ، نو حتی هیڅ زیان دلته شرمنده نه دی.

د نورو په وینا عصري اتوماتیک ګیرونه ژر تر ژره لیږدوي څومره چې یو چلوونکی کولی شي. حتی په دوه ګونی کلچ سیسټمونو کې، د کلچ شفټ وختونه د لاسي لیږد سره د موټر چلوونکي لپاره د لاسرسي وړ ندي. او که څه هم په کاغذ کې ځینې ماډلونه د ټوپک سره خراب سرعت لري، په حقیقت کې دا به ستونزمن وي چې دا ترلاسه کړي. له بلې خوا، ډیری موټرې، په ځانګړې توګه د سپورت موټرې، نه د سیسټم پیل کنټرولکوم چې د اتوماتیک لیږد سره د خورا تجربه لرونکي ډرایور په پرتله خورا ښه پیل ورکوي چې د لاسي لیږد سره ترلاسه کیدی شي.

افسانه 2. د میخانیک سره، موټر لږ سوځوي

دا په تیرو وختونو کې قضیه وه، او اساسا دا هغه څه ته راټیټوي چې ما په لومړي پراګراف کې پورته لیکلي. دا حقیقت هم شتون لري اتوماتیک لیږدونه په انجن باندې ډیر فشار راوړي کله چې سټیشن وي (دوامداره ښکیلتیا) او ډیری وختونه لږ ګیرونه درلودل.

عصري ماشینونه، حتی د تورک کنورټر سره، د تیرو نسل ګیربکسونو نیمګړتیاو څخه پاک دي، او سربیره پردې، دوی لاکونه لري چې د سرعت په وخت کې د ټوټې کیدو مخه نیسي. دوی تقریبا تل ډیر ګیرونه لري، کوم چې د خپل غوره سرعت په لړ کې د انجن عملیات غوره کوي. دا هم ډیری وختونه پیښیږي د اتوماتیک لیږد وروستی ګیر تناسب د لاسي لیږد په پرتله خورا لوړ دی. لکه څنګه چې دا کافي نه و، د دوه ګوني کلچ لیږدونه نورمال کلچونه لري، ډیر ګیرونه، او د شفټ وختونه حتی د ټاکلو لپاره سخت دي (د یوې ثانیې کوچنۍ برخې). د لاسي لیږد موټر کې د اتوماتیک لیږد په څیر احتراق ترلاسه کولو لپاره ، تاسو باید ظالمانه اکو چلول وکاروئ او هر وخت دې ته ودریږئ. یا شاید کار ونکړي.

افسانه 3. لاسي لیږدونه لږ وخت ماتیږي او ارزانه دي

یوځل بیا ، موږ کولی شو ووایو چې په ډیری موټرو کې دا دمخه قضیه وه ، کله چې د اتوماتیک لیږد اوسط ترمیم په زرګونو زلوټیس لګښت درلود ، او یو لاسي ګیربکس کولی شي په خورا بد حالت کې د څو سوو لپاره کارول شوي سره بدل شي. نن ورځ دا په دوه لارو لیدل کیدی شي.

Первый способ – через призму конструкции. Хотя автоматические коробки передач имеют меньший ресурс, чем раньше (обычно 200-300 км), механические коробки передач, изготовленные из энергосберегающих материалов, также менее долговечны. Они часто длятся короче, и, кроме того, د عملیاتو په جریان کې د کلچ او دوه اړخیز فلای ویل بدلولو ته اړتیا لري. په ډیری ماډلونو کې د داسې بدیل لګښت، په ځانګړې توګه لږ مشهور، د موټر ترمیم سره پرتله کولو وړ دی.

دویمه لاره د سپما لپاره د لټون د پرزم له لارې ده. ښه، د لاسي لیږد په څیر، د وینډوز ماشینونه هم په بدترین حالت کې د کارول شوي سره ځای په ځای کیدی شي، ځکه چې د دوی شهرت مخ په ډیریدو دی، نو نورې برخې هم شتون لري. لکه څنګه چې وخت تیریږي ، ډیر تخصصي او ښه فابریکې چې د پلور ماشین ترمیم کوي څرګندیږي ، نو نرخونه ډیر او سیالي کیږي. په هرصورت ، دلته یوځل بیا ، یو څوک کولی شي په لاسي ګیربکس کې د ډبل ماس فلای ویل سره د کلچ اسمبلۍ هم یادونه وکړي ، کوم چې باید د کارول شوي سره بدل نشي. دې ته په پام سره، د ماشین د ترمیم او ساتنې لګښت او د لاسي لیږد سره ورته دي.

افسانه 4. لاسي لیږدونه ساتنې ته اړتیا نلري

داسې بریښي چې موټرونه ډیر څارل کیږي او دا هغه ډول موټر دی چې تاسو اړتیا لرئ د دې وړتیا ولرئ چې اداره یې کړئ ترڅو ویجاړ نشي. په دې ترڅ کې عصري اتوماتیک لیږدونه په بشپړ ډول "د اعتماد وړ" دي، په ځانګړې توګه د بریښنایی جویسټیک سره. لکه څنګه چې دا کافي نه و، دوی یوازې د تیلو بدلون ته اړتیا لري. له بلې خوا، لاسي لیږدونه، د کلچ او دوه ډله ایزو څرخونو ځای په ځای کولو سربیره، د تیلو بدلون ته هم اړتیا لري، کوم چې لږ موټر چلوونکي په یاد لري.

یو څه ځانګړی ډول اتوماتیک لیږد د ډبل کلچ لیږد دی، کوم چې په حقیقت کې د ساتلو لپاره خورا ګران دی. دا نه یوازې د تیلو بدلون ته اړتیا لري ، بلکه - لکه د میخانیکي په څیر - دا ډیری وختونه د یو پر ځای د ماس فلای ویل او دوه کلچونو ته اړتیا لري.

افسانه 5. لاسي لیږدونه د درنو بارونو په وړاندې ډیر مقاومت لري

دا دلیل د 20 کلونو لپاره افسانه وه، او حتی د امریکایی موټرو په اړه نور هم. اجازه راکړئ تاسو ته د موټرو په اړه یو څو حقایق ووایم او تاسو به پوه شئ چې افسانه څه ده.

• د ځواکمنو انجنونو سره خورا درانه SUVs او پک اپ ټرکونه (په ځانګړي توګه امریکایی) ، کوم چې د درنو ټریلرونو مینځلو لپاره ډیزاین شوي "ورک هارسز" دي ، ډیری وختونه اتوماتیک لیږدونه لري.
• د خورا پیاوړي انجنونو سره SUVs یوازې اتوماتیک لیږدونه لري.
• په نړۍ کې ترټولو پیاوړي موټرې، چې نن ورځ تولید شوي او حتی د 2010 راهیسې، نږدې تل اتوماتیک لیږد لري.
• د 2000 وروسته جوړ شوي هایپرکارونه اتوماتیک لیږد لري.
• د عصري سپورت موټرو لوی اکثریت له 500 hp څخه ډیر. (اکثرا له 400 hp څخه ډیر) اتوماتیک لیږد لري.
• توضیحاتو ته نږدې کیدو لپاره: لومړی آډیو RS 6 د ټیپټرونیک اتوماتیک لیږد ترلاسه کړ ځکه چې لارښود لیږد دومره قوي نه و موندل شوی. BMW M5 (E60) د نیمه اتوماتیک لیږد سره وړاندیز شوی و، او راتلونکی نسل یوازې د اتوماتیک لیږد سره، د کافي مستحکم لاسي لیږد نشتوالي له امله.