د الفا رومیو 5 پیرود یا نه اخیستلو 156 دلیلونه

په نړۍ کې ترټولو غوره موټر، چې د بل سره پرتله کیدی نشي - نه په ښکلا کې، او نه په سړک کې چلند کې. ترټولو نازک موټر چې په بشپړ ډول د خپل مالک جیبونه خالي کوي. د تعریفونو دا دوه افراطونه ورته ماډل ته اشاره کوي - الفا رومیو 156، کوم چې په 1997 کې د فرانکفورت موټرو شو کې وړاندې شو. د سوداګرۍ ټولګي موټر (سګمینټ D) د بریالي او مشهور (په ځانګړي توګه په ایټالیا کې) 155 ماډل بدل کړ.

الفا رومیو 156

د نوي موټر بریالیتوب د یو شمیر تخنیکي اختراعاتو لخوا ټاکل شوی و ، چې اصلي یې د الفا رومیو تون سپارک کورنۍ عصري انجنونه وو چې په هر سلنډر کې دوه لینرونه درلودل. دا ټیکنالوژي ، د تغیر لرونکي والو وخت سره یوځای ، د بې ځایه کیدو په هر لیټر کې مناسب بریښنا تضمین کوي.

د الفا رومیو 156 د هوډ لاندې ، د 4 سلنډرونو سره انلاین انجنونه ځای په ځای شوي - 1,6 لیټر (118 hp) ، 1,8 لیټر (142 hp) ، کوم چې په 2001 کې کم شوي کله چې یورو 3 بریښنا ته 138 hp پورې بدلیږي) او 2,0 - د 153 یا 163 hp لپاره لیټر. د دوی پورته د 2,5 لیټر V6 (189 hp) دی، پداسې حال کې چې د 156 GTA او 156 Sportwagon GTA نسخو د 3,2 hp سره 6 لیټر V247 ترلاسه کړی. د 1,9 لیټرو حجم (له 104 څخه تر 148 hp پورې) او 2,4 لیټرو (له 134 څخه تر 173 hp پورې) ډیزل هم شتون لري.

انجنونه د 5- یا 6-سرعت لاسي لیږد سره کار کوي، او د 2,5 لیټر V6 د 4-سرعت هایدرو میخانیکي Q-سیسټم سره یوځای شوی (د آیسین لخوا ډیزاین شوی)، مګر اصلي نوښت د Selespeed روبوټ ګیربکس دی. د سپورت تعلیق - دوه ټکی مخکی او څو ټکی شاته. په 2000 کې، 156 سپورتواګون راڅرګند شو، کوم چې ډیری یې د سیډان په پرتله ډیر ښکلي ګڼي، او دا د استاد جیورجیو جیوګیارو کار دی.

الفا رومیو 156

د هغه په ​​تعقیب - په 2004 کې، 156 سپورتواګون Q4 او "نږدې کراس اوور" Crosswagon Q4 خوشې شول، او دا دوه اختیارونه په تولید کې ترټولو اوږد پاتې دي - تر 2007 پورې. سیډان تر 2005 پورې د مجلس په لیکه کې پاتې شو، د الفا رومیو 156 ټول جریان 680 واحدونه وو.

ایا تاسو باید دا ماډل واخلئ؟ په هرصورت ، هغه دمخه په جدي عمر کې دی ، کوم چې د هغه قیمت څخه څرګند دی ، کوم چې په عمده ډول د موټر حالت لخوا ټاکل کیږي. د موټر مالکین په ترتیب سره 5 قوتونه او 5 ضعفونه په ګوته کوي ، دا کولی شي ستاسو سره مرسته وکړي.

د ضعف شمیره 5 - د ښه سړکونو او ښه هوا لپاره موټر.

دا موټر د ښه اروپايي سړکونو او وچ هوا لپاره جوړ شوی دی (په ایټالیا کې ، سخت ژمي یوازې په شمال کې پیښیږي). هلته ، د 140-150 ملي میتره پاکول کافي دي. که تاسو داسې کلی ولرئ چې د چټل سړک له لارې رسیدلی شي ، یا تاسو کب نیولو ته خوښ یاست ، د دې موټر په اړه هیر کړئ او کراسور ته لاړ شئ. حتی په ښار کې تاسو باید خورا دقت وکړئ کله چې د سرعت خنډونو تیریدو حتی ټرام ریلونه ستونزه کیدی شي.

ژمی د الفا 156 لپاره هم مناسب نه دی ، او د کوچني پاکولو او سپورت تعلیق کې نه یوازې دلایل شتون لري. لاکونه ، د مثال په توګه ، ډیری وختونه کنګل کیږي ، نو د موټر مالکین وړاندیز کوي چې د Defrosting لپاره تل په لاس کې پاک الکول ولري. سرد هم د احتراق سیسټم اغیزه کوي ، او ځینې وختونه د آن بورډ کمپیوټر فعالیت باندې اغیزه کوي.

د ضعف شمیره 4 - د ساتنې پیچلتیا.

د کلونو په اوږدو کې، الفا رومیو 156 په زیاتیدونکي توګه نادره شوی، چې په پایله کې یې د برخو لګښت زیاتوي او ساتنه یې خورا ستونزمن او ګران کوي. وضعیت په لویو ښارونو کې ښه دی، ځکه چې ځینې ستونزې چې رامینځته شوي یوازې د ځانګړو تجهیزاتو سره په ورکشاپونو کې حل کیدی شي. ځکه چې دا لا دمخه یوه اندازه ده، دا موټر هم په تخنیکي لحاظ خورا پیچلی دی - د دې انجن په هر سلنډر کې 2 سپارک پلګونه لري، او د Selespeed ګیربکس ساتل هم ستونزمن دي. ماډل هم خورا زړه پورې دی. د ګیر تیل باید د توټیلا پورې اړه ولري او بل څوک نه وي، نو مالک په ساده ډول هیڅ انتخاب نلري. د Twin Spark انجن لپاره لارښوونې وايي چې تاسو اړتیا لرئ یوازې د سیلینیا تیل وکاروئ او دا دی، او د بریک ډیسک بدلول، د بیلګې په توګه، یو خوب دی.

کمزوری #3 - د سیلسپیډ انجنونه او ګیربکس.

دوه سپارک انجنونه او د سیلسپيډ روبوټک لیږد په الفا رومیو 156 کې اصلي تخنیکي اختراعات دي ، ځکه چې دوی موټر ته سپورت ځانګړتیا ورکوي. په هرصورت ، دا د ډیری ستونزو په جریان کې دي چې د زړو موټرو مالکین ورسره مخ کیږي.
راځئ چې د انجنونو سره پیل وکړو - دوی پیاوړي دي او اغیزمن متحرکات لري، مګر د وخت په تیریدو سره دوی د تیلو کارول پیل کوي. د ستونزې لپاره معیاري پروسیجرونه لکه د والو سیلونو ځای په ځای کول مرسته نه کوي. په هرو ۱۰۰۰ کیلومترۍ کې یو لیتر تیل تیریږي، چې له وړاندې یوه جدي ستونزه ده. او د انجن ترمیم ارزانه نه دی. په نورو مسلو کې د وخت بیلټ شامل دي، کوم چې باید په مکرر ډول بدل شي. د هوا جریان سینسر هم په چټکۍ سره ناکام کیږي.

د Selespeed روبوټیک ګیربکس هم د تیلو لیک او بریښنا مسلو سره خورا کرینکي ثابتوي. ترمیم خورا پیچلی دی، نو غوره انتخاب یو بدیل دی، مګر دا واحد پخپله خورا ګران او ستونزمن دی. په عموم کې، مالکین د دې بکس څخه ناخوښه دي او سپارښتنه کوي چې د هغې کارولو څخه ډډه وکړي.

ضعف نمبر 2 - سخت او حساس تعلیق.

ځینې ​​​​خلک سخت تعلیق خوښوي، پداسې حال کې چې نور دا د موټر لپاره لوی منفي ګڼي. په سړک کې حتی د کوچنیو ټکرونو څخه تیریدل یو ډیر ناخوښ احساس پریږدي چې ډیری یې د دې لامل کیږي چې ووایي: "دا ترټولو خراب موټر دی چې ما تر اوسه چل کړی دی." بریکونه هم خورا سخت دي ، او که تاسو د روبوټیک ګیربکس عملیات اضافه کړئ ، کوم چې د ډیری لپاره د پوهیدو وړ ندي ، نو دا روښانه کیږي چې ولې خلک دا نه خوښوي. بدتر ، پدې حالت کې ، د الفا رومیو 156 تعلیق په بشپړ ډول د زغم وړ نه دی ، او ترمیم یې ګران دی. د رول ضد بارونه په چټکۍ سره له مینځه ځي او باید په مکرر ډول بدل شي. دا په نورو بنسټیزو عناصرو هم تطبیق کیږي چې له 40 - 000 کیلومترو څخه زیات نه پوښي. د دې موټر مالکین په دې باور دي: "تعلق آرام دی، مګر نرم، او یو څه باید هر کال بدل شي."

ضعف نمبر 1 - اعتبار.

دا پیرامیټر په حقیقت کې خورا متنازع دی، په ځانګړې توګه کله چې د سپورت موټرو ته راځي. د سخت شوي الفیسټس په وینا، 156 یو موټر دی چې هیڅکله به تاسو ته نه پریږدي او له هغه ځای څخه به یې وړاندې کړي چیرې چې تاسو پریښودل. په هرصورت، دا 10 کاله دمخه وه کله چې موټر نسبتا نوی و. بیا هرڅه بدلیږي، او ستونزې ډیری او متنوع کیږي. دا د اور لګیدو څخه پیل کیږي، د ډله ایز هوا جریان سینسر څخه تیریږي او د روبوټیک ګیربکس لوړ فشار نلی ته رسیږي.

د دې ماشین سره په بشپړ ډول هرڅه ماتوي. لاسي لیږد ، د مثال په توګه ، باید د روبوټیک څخه ډیر معتبر وي ، مګر دا هم ناکام کیږي. دا د نورو اډو واحدونو باندې هم پلي کیږي ، کوم چې په پایله کې د وسایطو نرخ اغیزه کوي. دا ژر راټیټیږي ، کوم چې د هغو کسانو لپاره یو څه ښه دی چې فکر کوي دا د دوی موټر و.

د ګټې شمیره 5 - ډیزاین او دوامدار کور.

الفا رومیو 156 د موټرو کټګورۍ پورې اړه لري چې په لومړي نظر کې مینه لري. دا ډیری وختونه د سکیم له مخې اخیستل کیږي "ما حتی د دې په اړه فکر هم نه کاوه ، مګر ما په ناڅاپي ډول دا ولید ، روښانه یې کړه او وپیرله" یا "20 کاله دمخه ما مینه وکړه او په پای کې سم موټر وموند." دا د زړه پورې توضیحاتو له امله دی - لکه د بیلګې په توګه، د شا په دروازو کې پټ لاسونه او مخکینۍ پای د اغیزمن بمپر سره.
د موډل بله جمع دا ده چې د هغې بدن له کافي کافي فلز څخه جوړ شوی او په بشپړ ډول جستی دی. د زنګ پروړاندې محافظت په لوړه کچه کې دی ، کوم چې جدي پلس دی ، ځکه چې موټر لاهم په جدي عمر کې دی.

د ګټې شمیره 4 - یو عالي داخلي.

په بهر او داخلي توګه دا یو ښه موټر دی. په کیبن کې ټول لوښي په چلوونکي تمرکز کوي. مخکینۍ تخته نرمه ده، مواد او کاریگری لوړ پوړ دی. مالکین خورا "چیک" دي (د مالکینو په وینا)، د ښه وروسته ملاتړ او د تنظیم کولو وړتیا سره. دوی د ټرالي څرمن پوښل شوي، کوم چې حتی د 20 کلونو وروسته هم خپل لوړ کیفیت ساتي. تڼۍ خورا لوړ کیفیت نلري، مګر دوی په اسانۍ سره تیریږي.

د کیبن ergonomics هم ستاینه کیږي، ځکه چې هرڅه تنظیم شوي ترڅو موټر چلوونکي راحته وي. ځینې ​​​​تفصیلات نا معلوم دي، مګر دا پدې معنی ندي چې دا ناشونی دی. ځینې ​​​​وختونه ادعاګانې د څوکیو دوهم قطار لپاره هم رامینځته کیږي ، چیرې چې د دریو لویانو لپاره مناسب وي ، او د موټر دننه او بهر د دوی لپاره خورا خوښ نه وي. د ټرک حجم ترټولو لوی ندی - سیډان 378 لیټره لري، مګر دا لاهم یوه لارۍ نه ده.

ګټه #3 - اداره کول.

د الفا مینه وال په دې باور دي چې د 156 غوره کولو پریکړه کونکي فکتور ښکلا، د چرم داخلي یا آرامۍ څوکۍ ندي. د دوی لپاره، ترټولو مهم شی د موټر چلولو وروسته لومړی احساس دی. د موټر اداره کول په زړه پوري دي. دا د ریلونو په څیر ولاړ دی، او دا په ځانګړې توګه احساس کیږي کله چې په لوړ سرعت کې کونج کوي. تاسو فکر کوئ چې تاسو په څنډه کې یاست، مګر تاسو ګړندی کولو ته دوام ورکوئ، او موټر په خپل ټاکل شوي سرعت کې پرته له کوم ټکي ټکي ته دوام ورکوي. د الفا رومیو 156 بله ځانګړتیا خورا حساس سټیرینګ ویل دی. چلوونکی کولی شي یوازې د خپلو ګوتو سره کنټرول کړي، د حرکت لوري ته لږ څه تنظیم کړي. موټر په چټکۍ سره هر حرکت ته عکس العمل ښیې او کولی شي چلوونکی له جدي حالت څخه وباسي. په بشپړ ډول په لوړ سرعت کې خنډونه لرې کوي. په هرصورت، تاسو باید د داسې سټیرینګ ویل سره عادت شئ، ځکه چې کله چې لوړ ګیر ته تیریږي، چلوونکی کله ناکله په ناڅاپي توګه یو څو درجې ته ځي، او دا خطرناک کیدی شي.

د ګټې شمیره 2 - سرعت او ودرول.

د الفا رومیو 156 په اړه هرڅه ویل کیدی شي، مګر حتی د ماډل ترټولو لوی منتقدین اعتراف کوي: "دا موټر اوږده لاره ده." د سرعت فعالیت په ځانګړي ډول اغیزمن ندی - د خورا پیاوړي 2,0 لیټر انجن سره نسخه په 100 ثانیو کې د ودریدو څخه 8,6 کیلومتره / ساعت ګړندی کوي. مګر دا په زړه پورې ډول پیښیږي - لومړی ګیر - 1 کیلومتره / ساعت ، دوهم - 60 کیلومتره / ساعت ، او داسې نور تر 2 کیلومتره / ساعت پورې. هر ګیر شاته ضربه ده ، د فلزي شیټ ته پیډل او د الوتکې د الوتلو احساس. انجن تر 120 rpm پورې حرکت کوي، کوم چې د ریښتیني پوهانو لخوا هم خوښ شوی.
ډیری استدلال کوي چې دا موټر یو ریښتیني "احتجاج" دی ځکه چې دا په ساده ډول ګاز ډکوي. او دا ډیر ښه دی کله چې تاسو د ترافیکي څراغ سره د لوی موټرسایکل سره د BMW X5 ډرایور حیرانونکی مخ وګورئ ، کوم چې وروسته له دې چې تاسو بشپړ فشار ورکړئ او مخ په وړاندې روان شئ ډیر شاته پاتې کیږي.

خوشبختانه ، د الفا رومیو 156 بریکونه په بشپړ ډول سرعت سرعت سره سمون لري. دوی حساس او مؤثر دي ، کوم چې ځینې وختونه ستونزه کیدی شي. دا ژر تر ژره عادی کیږي ، په هرصورت ، لکه څنګه چې بریک د ځواب ویلو سټیرینګ ویل او ځواب ویونکي انجن سره د سپورت سپورټ احساس رامینځته کوي ، له همدې امله موټر ډیری مینه وال لري.

د ګټې نمبر 1 - احساسات.

دا د نارینه وو عادي موټر دی او مالکین یې د یوې ښځې په څیر چلند کوي. د ځینو په وینا ، دا اړینه ده چې په دوامداره توګه د هغې پاملرنه او پاملرنه وکړو ، پداسې حال کې چې د "ټینګ لاس" سره مینه لرئ. ډیری خلک د هغې سره برخه اخلي ترڅو په څو میاشتو کې بیرته راستون شي. یا ، د وروستي ریسارټ په توګه ، ورته ماډل ترلاسه کړئ.
څه شی د الفا رومیو 156 دومره ځانګړی کوي؟ عالي داخلي ، اغیزمن فعالیت او سټیرینګ. د دې موټر د څرخ تر شا، یو سړی بلې نړۍ ته لیږدول کیږي او چمتو دی چې ټول هغه مصیبتونه هیر کړي چې هغه یې رامینځته کړي. له همدې امله د برانډ سره مینه د دې موټر پیرود لپاره لومړی او خورا مهم شی دی.

پیرود یا نه؟

د الفا رومیو 156 ترټولو دقیق تعریف یو غیر معمولي موټر دی، او ترټولو مهم شی کله چې غوره کول د یو ځانګړي مثال حالت دی. په بازار کې ډیری موټرې شتون لري چې په ساده ډول د لیدلو وړ ندي، که څه هم د دوی سم ترلاسه کول ممکن پیرودونکي خراب کړي. په هرصورت، داسې شیان شتون لري چې د دې ارزښت لري. او دوی ژر تر ژره د خوښې وړ لوبو شي، یوازې د وروستي ځای په توګه جلا شوي.