5 د موټرو انجینرۍ غلطۍ چې پیرودونکي یې لوړ تادیه کوي

هر موټر جوړونکی په خپل انجینري ښوونځي ویاړي. ښه متخصصین د معتبر پوهنتون د زده کونکو بنچ څخه راوړل کیږي او په احتیاط سره د مسلک زینه رهبري کیږي. مګر حتی خورا باصلاحیته انجینر هم بشپړ ندي، او کله چې یو ځانګړي ماډل ډیزاین کوي، دوی غلطۍ کوي چې دمخه د ماشین د عملیاتو په جریان کې پاپ اپ کیږي. نو، پیرودونکي د دوی لپاره پیسې ورکوي. ځینې ​​​​وختونه خورا ګران دي. پورټل "AvtoVzglyad" د پراختیا کونکو ځینې لوی غلطۍ په اړه خبرې کوي.

غلطۍ یوازې د بودیجې موټرو ډیزاین کولو پرمهال نه پیښیږي. دوی ته اجازه هم ورکول کیږي کله چې ګران ماډلونه رامینځته کړي.

د سترګو پاملرنه وکړئ

د مثال په توګه، د پریمیم کراس اوور پورش کاین، ووکس ویګن تواریګ او وولوو ایکس سی 90 د ښه فکر کولو سرلیک نصبولو سیسټم نلري. د پایلې په توګه، د سر رڼا واحد د موټر غلو لپاره اسانه ښکار کیږي. سربیره پردې، د غلا کچه داسې ده چې دا د ناروغۍ په اړه د خبرو کولو وخت دی. هنرمندان د سکیمرانو څخه د قیمتي سر څراغونو ساتلو لپاره مختلف لارو سره راځي ، مګر دا تل امکان نلري.

له همدې امله، دا غوره ده چې دا ډول موټرونه په شپه کې په سړک کې پریږدئ، مګر په ګراج کې یې ذخیره کړئ. په یاد ولرئ چې په ورته وخت کې د نورو قیمتي موټرو سره (ووایه، د رینج روور سره) داسې ستونزې شتون نلري. هو، او د آډي سیډان مالکین، چې د لیزر سر څراغونو سره سمبال شوي، کولی شي په آرامۍ سره خوب وکړي.

سست نه کیږي!

په ځینو کراس اوورونو او حتی فریم SUVs کې ، د شا بریک هوزونه په ساده ډول ځړول کیږي. دومره ډیر چې دا به ستونزمن نه وي چې دوی د سړک څخه لرې کړي. هو، او د بریک سیسټم پایپونه کله ناکله د پلاستيکي پوښ سره نه پوښل کیږي. کوم چې د دوی د زیان خطر زیاتوي، د بیلګې په توګه، د رټ پریمر.

تړل شوی انټرکولر د بریښنا واحد یخ کول زیانمنوي

د تودوخی فشار

کله چې د موټر ډیزاین کول، دا خورا مهم دي چې د انټرکولر په سمه توګه موقعیت ولري، ځکه چې دا د بریښنا واحد یخولو مسولیت لري. چال دا دی چې د انجن په کڅوړه کې د لوی نوډ په سمه توګه نصب کول اسانه ندي. له همدې امله، ډیری وختونه، انجنیران دا په ښي خوا کې، د څرخ په څنګ کې پورته کوي: دا په خورا ناپاک ځای کې دی. د پایلې په توګه، د انټرکولر داخلي اړخ د کثافاتو سره تړل کیږي او نور نشي کولی په مؤثره توګه انجن یخ کړي. د وخت په تیریدو سره ، دا کولی شي د موټرو ډیر تودوخې او قیمتي ترمیم لامل شي.

کابل ته پام وکړئ

راځئ چې لومړی برقی موټرونه په یاد ولرو، په شمول هغه چې زموږ هیواد ته راغلل. دا ټول د ساکټ سره د اتصال لپاره د بریښنا کیبل سره بشپړ شوي دي. نو، په لومړي سر کې، دا کیبلونه کلیمپونه نه درلودل. دا دی، دا ممکنه وه چې د چارج کولو پرمهال په آزاده توګه کیبل له مینځه یوسي. هغه څه چې په اروپا کې د کیبلونو لوی غلا ته وده ورکړه، او همدارنګه د بریښنا شاک پیښو کې زیاتوالی.

غوږونه پرې کړئ

په ډیری مسافر وړونکو موټرو کې، د سترګو سترګو ته ورته یو څه پیل شوي. دوی سپیر ته نه ویل کیږي، مګر بدن ته. ووایه، د طاق لاندې چیرې چې اضافي څرخ پروت دی. د خټو څخه د موټر ایستلو په پروسه کې د داسې "غوږ" ماتول یوه کوچنۍ مسله ده. او که کیبل په ورته وخت کې د ټګ وینډشیلډ ته الوتنه وکړي، دا کولی شي مات کړي، او ټوټې به موټر چلوونکي ته زیان ورسوي.