په ژمي کې د انجن ګړندي ګرمولو څرنګوالي په اړه 5 لوک چلونه
دولت، نور هیڅ نه دي کړي، روسانو ته دقیقا 5 دقیقې یا 300 ثانیې وخت ورکړی ترڅو د انګړ په ساحه کې انجن ګرم کړي. دا ځینې وختونه حتی په مني کې کافي ندي ، موږ د ژمي په اړه څه ویلای شو. پورټل "AutoVzglyad" معلومه کړه چې څنګه د پروسې ګړندی کول.
یوازینی موټر چې په یخنۍ کې نه شي تودوخه کولی بریښنایی موټر دی. ریښتیا، یو خطر شتون لري چې تاسو به یې پیل نه کړئ. د داخلي احتراق انجن باید ګرم شي، د هغې سرچینې او د خدماتو ژوند مستقیم په دې فاکتور پورې اړه لري. مګر تاسو لاهم اړتیا لرئ داخلي تودوخه کړئ او په شیشې کې یخ وخورئ ، که چیرې بریښنایی تودوخه شتون ونلري. دا څنګه د معمول په پرتله ګړندی کړئ؟
زموږ کلیدي دنده د انجن ګرمول دي، نو د انجن لخوا راټول شوي ټوله تودوخه باید د انجن په کڅوړه کې زیرمه شي. لوړ سرعت - تر یو نیم زرو پورې - د بریښنا فابریکې لپاره خطرناک ندي ، نو تاسو کولی شئ چوله لږترلږه تودوخې ته واړوئ او حتی د هوا حالت فعال کړئ. په هرصورت، دا یو کوچنی اضافي بار ورکوي، د داخلي احتراق انجن اړوي چې ګړندي ګرم شي.
د لارې په توګه، په ژمي کې د هوایی کنډیشنر عملیات پخپله د سیسټم لپاره سپارښتنه کیږي: پدې توګه کنډنسیټ په دې کې نه راټولیږي او مولډ نه ښکاري.
افسانوي کارټون، چې له مرمانسک څخه ولادیوستوک ته چلوونکي له یخنۍ څخه تښتي، په هیڅ ډول د سهار تودوخې اغیزه نه کوي. دا ډول "خنډ" د انجن د حرارت درجه په حرکت کې ساتلو کې مرسته کوي، مګر په پارک شوي موټر کې، افسوس، دا د ژوند هیک ګټور نه دی.
دا خطرناکه ده چې انجن په مختلفو کمپلو پوښل شي، ځکه چې هیڅوک د تیلو لیکو او ناڅاپي چنګکونو څخه خوندي ندي. مګر د ځانګړي ویښتو وچونکي یا د ودانۍ تودوخې ټوپک کارول یو ښه نظر دی. دا حتی ډیر اسانه دی چې یو کوچنی هیټر واخلئ چې د سګرټ لایټر لخوا پرمخ وړل کیږي او د انجن په کڅوړه کې یې ځای په ځای کړئ. دا ارزانه دی، هیڅ شی د بیا کولو اړتیا ته اړتیا نلري، مګر اغیز خورا د پام وړ دی.
د کولنټ گردش دوهم یا لوی دایره هغه وخت پلي کیږي کله چې انجن شاوخوا 70 درجې تودوخې ته ورسیږي. د تودوخې چولۍ یوازې پدې وخت کې فعال کیدی شي. د دې جادو او مطلوب شیبې دمخه د کیبن ګرمولو پیل کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ د سټیرینګ ویل او څوکیو تودوخه فعاله کړئ.
مهمه نده چې دا څومره عجیب وي ، مګر "ګرم اختیارونه" د "کوټې" د تودوخې لپاره ښه دنده ترسره کوي او تر هغه وخته پورې به دوام وکړي چې بخارۍ فعاله شي. په لاره کې، حتی شیشه به په ټپه پیل شي.
موږ به مختلف "ویبسټونه" او د پیل کولو هیټرونه پریږدو - دا یو ګران او پیچلی حل دی - مګر دا د آټورن په اړه یو څو ټکي ویلو ارزښت لري. برسېره پر دې، دا فعالیت د دواړو ډیزل او ګازو موټرو مالکینو لپاره ګټور دی.
حقیقت دا دی چې د ډیزل انجن، چې یوازې د بار لاندې تودوخه پیل کوي، د "سړې" حرکت په وړاندې خورا بد چلند لري - انجن د تودوخې اړتیا ته سخته اړتیا لري. له همدې امله، د اضافي 15 دقیقو "خندا" کول پداسې حال کې چې موټر چلونکی د سهار له قهوې څخه خوند اخلي د هغه لپاره د هغه همکار ته په پرتله چې په "لږ تیلو" کې خورا مهم دی.
که ستاسو موټر لا دمخه د آټو سټارټ سره مجهز وي ، نو په ماښام کې ، د انجن بندولو او د دروازې بندولو دمخه ، مه هیروئ چې د مسافرینو له خونې څخه د هوا اخیستل فعال کړئ - بیا گردش - او په پښو او وینډشیلډ کې د هوا جریان نصب کړئ.
