د اتوماتیک بریک مایع په اړه 5 افسانې
منځپانګې
د بریک مایع د سیسټم لپاره حیاتي دي ترڅو د ودرولو دنده ترسره کړي. دا مهمه ده چې ساتنه ترسره کړئ او د دې مایع نه بدلولو په اړه خرافات له پامه وغورځوئ.
بریک مایع هغه هیدرولیک مایع دی چې د موټرو ، موټرسایکلونو ، ټرکونو او ځینې عصري بایسکلونو په څرخونو کې د بریک سلنډرونو ته د پیډل ځواک لیږد مسؤلیت لري.
په بازار کې د DOT3 او DOT4 بریک مایعات شتون لري چې د بریک سیسټم حرکت کونکي برخې غوړولو لپاره ډیزاین شوي او د تودوخې بدلونونو سره مقاومت کوي پداسې حال کې چې د مناسب بریک فعالیت لپاره اړین مایع حالت ساتل کیږي.
دا ښه ده چې پوه شئ چې د بریک مایع څنګه کار کوي او پوه شئ چې تاسو څنګه کار کوئ نو تاسو مغشوش نه شئ او په هغه شیانو باور مه کوئ چې ریښتیا ندي.
د بریک مایع په اړه ډیری باورونه شتون لري، ځینې یې ریښتیا دي، او نور یوازې افسانې دي چې موږ باید پوه شو چې د هغه څه ترسره کولو لپاره چې باید نه وي.
نو، موږ د پنځو اتوماتیک بریک مایعاتو افسانو لیست ترتیب کړی دی.
1. د زړو بریک مایعاتو اصلي ستونزه رطوبت دی.
د عصري انعطاف وړ بریک نلی ټیکنالوژۍ دمخه، رطوبت یوه ستونزه وه. دا د نلی له لارې ننوتل او مایع ته ننوتل کله چې یخ شي. عصري نلی تولید دا ستونزه له منځه یوسي.
2. هیڅکله د بریک مایع بدلولو ته اړتیا نلري.
په عصري موټرو کې، د بریک مایع خدمت ته اړتیا لري کله چې د مسو مینځپانګه په هر ملیون (ppm) یا ډیرو برخو کې 200 برخې وي. دا به د بریک مایع اضافه کڅوړه او هغه محافظت تازه کړي چې دا یې چمتو کوي.
4. په سیسټم کې د نیمایي څخه زیات د بریک مایع بدلول تقریبا ناممکن دي.
د بریک مایع بدلولو خدمت کې باید د ماسټر سلنډر څخه د زاړه مایع لرې کول ، بیا ډکول او بیا له ټولو څلورو څرخونو څخه د مایع لرې کول شامل وي ، کوم چې ډیری زاړه مایع لرې کوي.
5.- د ABS سیسټم معمولا د بریک مایع بدلولو وروسته ښه کار نه کوي.
که چیرې د ABS سیسټم د هیدرولیک کنټرول واحد (HCU) له لارې د مایع وړیا جریان ته اجازه ورنکړي، تخنیکین ممکن د HCU والوز فعالولو لپاره د سکین وسیلې کارولو ته اړتیا ولري پداسې حال کې چې پاک مایع د سیسټم له لارې جریان لري.
:
