د بلیک هاک هلیکوپتر 40 کلن خدمت

یو UH-60L د 105mm هویتزر سره د جولای په 18، 2012 کې د نیویارک په فورټ ډرم کې د تمرین په جریان کې واخیستل شو. د امریکا پوځ

د اکتوبر په 31، 1978 Sikorsky UH-60A بلک هاک چورلکې د متحده ایالاتو اردو سره خدمت ته ننوتل. د 40 کلونو لپاره، دا چورلکې د متحده ایالاتو په اردو کې د منځني ټرانسپورټ، طبي ایستلو، لټون او ژغورنې او ځانګړي پلیټ فارم په توګه کارول شوي. د نورو لوړولو سره، بلیک هاک باید لږترلږه تر 2050 پورې په خدمت کې پاتې شي.

اوس مهال په نړۍ کې شاوخوا ۴ H-4 ​​چورلکې کارول کیږي. نږدې 60 یې د H-1200M په وروستي نسخه کې بلیک هاکس دي. د بلیک هاک تر ټولو لوی کاروونکی د امریکا پوځ دی، چې په مختلفو ترمیمونو کې شاوخوا 60 نقلونه لري. د متحده ایالاتو په اردو کې ، بلک هاک چورلکو لا دمخه له 2150 ملیون ساعتونو څخه ډیر الوتنې کړي دي.

د 60 لسیزې په وروستیو کې، د متحده ایالاتو اردو د څو اړخیز UH-1 Iroquois هلیکوپتر ځای په ځای کولو لپاره د نوي هلیکوپتر لپاره لومړني اړتیاوې رامینځته کړې. د UTTAS په نوم یو پروګرام پیل شو (د یوټیلټي تاکتیکي ټرانسپورټ الوتکې سیسټم) "د څو موخو تاکتیکي هوایی ټرانسپورټ سیسټم". په ورته وخت کې، اردو د نوي ټربوشافټ انجن جوړولو لپاره یو پروګرام پیل کړ، چې مننه یې د عمومي بریښنا T700 کورنۍ د بریښنا نوي فابریکې پلي شوي. په جنوري 1972 کې، اردو د UTTAS داوطلبۍ لپاره غوښتنه وکړه. مشخصات، د ویتنام د جګړې د تجربې پر بنسټ رامینځته شوي، داسې انګیرل کیږي چې نوې هلیکوپتر باید خورا معتبر وي، د وړو وسلو د اور په وړاندې مقاومت ولري، د چلولو لپاره اسانه او ارزانه وي. دا باید دوه انجنونه ولري، دوه ګوني هیدرولیک، بریښنایی او کنټرول سیسټمونه، د تیلو سیسټم چې د وړو وسلو د اور په وړاندې مقاومت لري او د بیړني لینډینګ په وخت کې په ځمکه باندې تاثیر لري، یو لیږد چې د تیلو لیکیدو نیم ساعت وروسته د فعالیت کولو توان لري، یو کیبین چې د بیړني لینډینګ سره مقاومت کولو توان لري، د عملې او مسافرینو لپاره زغره لرونکي څوکۍ، د تیلو شاک جذبونکي او خاموش او قوي روټرونو سره د څرخ چاسیس.

په چورلکه کې باید څلور عمله او یو مسافر وړونکی کیبن په بشپړ ډول سمبال یوولس سرتیري ولري. د نوي هلیکوپتر ځانګړتیاوې شاملې دي: د کروز سرعت دقیقه. 272 کیلومتره فی ساعت، د عمودی پورته کیدو سرعت دقیقه. 137 متر / دقیقه ، د هوا تودوخې + 1220 ° C کې د 35 مترو په لوړوالي کې د ځړولو امکان ، او د بشپړ بار سره د الوتنې موده باید 2,3 ساعته وي. د UTTAS برنامې یو له اصلي اړتیاو څخه د C-141 سټار لیفټر یا C-5 ګیلیکسي ټرانسپورټ الوتکې کې د پیچلي بې ځایه کولو پرته د چورلکو بار کولو وړتیا وه. دې د هلیکوپتر ابعاد (په ځانګړي توګه لوړوالی) وټاکه او د کمپریشن احتمال (ټیټیدو) سره یې د فولډینګ اصلي روټر ، لکۍ او لینډینګ ګیر کارول مجبور کړل.

دوه غوښتونکو په داوطلبۍ کې برخه اخیستې وه: سکورسکي د پروټوټایپ YUH-60A (موډل S-70) سره او بوینګ-ورټول د YUH-61A (ماډل 179) سره. د اردو په غوښتنه، دواړه پروټوټایپونو د جنرال بریښنا T700-GE-700 انجنونه د 1622 hp اعظمي ځواک سره کارولي. (۱۲۱۶ کیلو واټه). سیکورسکي څلور YUH-1216A پروټوټایپونه جوړ کړل، چې لومړی یې د اکتوبر په 60، 17 کې الوتنه وکړه. د 1974 په مارچ کې، درې YUH-1976A اردو ته وسپارل شول، او سیکورسکي څلورم پروټوټایپ د خپلو ازموینو لپاره وکارول.

د دسمبر په 23، 1976، سیکورسکي د UTTAS پروګرام ګټونکي اعلان شو، د UH-60A کوچنۍ کچې تولید پیل کولو قرارداد ترلاسه کړ. نوې هلیکوپتر ډیر ژر د بلیک هاک نوم بدل کړ. لومړۍ UH-60A د ۱۹۷۸ کال د اکتوبر په ۳۱مه پوځ ته وسپارل شوه. د 31 په جون کې، UH-1978A هلیکوپترونه د 1979st جنګي هوايي چلند لوا (BAB) لخوا د 60 هوايي ځواک د 101 هوايي څانګې لخوا کارول شوي.

د مسافرینو په ترتیب کې (3-4-4 څوکۍ)، UH-60A د 11 بشپړ تجهیزاتو سرتیرو لیږدولو توان درلود. د حفظ الصحې د ایستلو په ترتیب کې، د اتو مسافرینو څوکیو له مینځه وړلو وروسته، هغه څلور سټرچررونه واخیستل. په یوه بهرنۍ لاره کې، هغه کولی شي تر 3600 کیلوګرامه پورې کارګو لیږد کړي. یو واحد UH-60A د 102-mm M105 هاویټزر 1496 کیلو ګرامه وزن په بهرني هک کې د لیږدولو توان درلود ، او په کاکپیټ کې یې د څلورو کسانو ټوله عمله او د مهماتو 30 ګولۍ. د غاړې کړکۍ په یونیورسل M144 ماونټونو کې د دوه 60-mm M-7,62D ماشین ګنونو نصبولو لپاره تطابق شوي. M144 د M7,62D/H او M240 Minigun 134mm ماشین ټوپکونو سره هم سمبال کیدی شي. دوه 15-mm ماشین ټوپکونه GAU-16/A، GAU-18A یا GAU-12,7A د ټرانسپورټ کیبن په فرش کې په ځانګړي کالمونو کې نصب کیدی شي ، چې هدف یې اړخونه دي او د خلاص بار کولو هچ له لارې ډزې کول.

UH-60A د VHF-FM، UHF-FM او VHF-AM/FM راډیوګانو او د ایلین پیژندنې سیسټم (IFF) سره مجهز دی. د محافظت اصلي وسیلې د نړیوال تودوخې او ضد رادار M130 کارتریج ایجیکټرونه شامل دي چې د پای بوم په دواړو خواو کې نصب شوي. د 80 او 90 مو کلونو په جریان کې، چورلکو د AN/APR-39 (V) 1 رادار خبرداری سیسټم او AN/ALQ-144 (V) فعال انفراریډ جیمنګ سټیشن ترلاسه کړ.

UH-60A بلیک هاک چورلکې په 1978-1989 کې تولید شوي. په هغه وخت کې، د متحده ایاالتو پوځ نږدې 980 UH-60As ترلاسه کړل. په دې نسخه کې اوس مهال یوازې شاوخوا 380 چورلکې شتون لري. په وروستیو کلونو کې، ټولو UH-60A انجنونو T700-GE-701D انجنونه ترلاسه کړي، ورته ورته چې په UH-60M چورلکو کې نصب شوي. په هرصورت، ګیرونه ندي بدل شوي او UH-60A د نوي انجنونو لخوا تولید شوي اضافي بریښنا څخه ګټه نه اخلي. په 2005 کې، د پاتې UH-60As M معیاري ته لوړولو پلان پریښودل شو او پریکړه وشوه چې نور نوي UH-60Ms پیرود کړي.