د موټر په چت کې د توکو لیږد سره 4 غلطۍ چې کولی شي د جدي زیان لامل شي
منځپانګې
د دوبي موسم یوازې د کونج شاوخوا دی ، پدې معنی چې ډیری موټر چلونکي به د خپلو وسایطو په بامونو بار بار کړي. دا د هر موټر چلوونکي دنده ده چې د ټرانسپورټ قواعدو سره سم عمل وکړي او خپل ځان او د سړک نور کاروونکي د جبري ناڅاپي حالتونو څخه خوندي کړي.
اعظمي د منلو وړ وزن په پام کې نه نیول کیږي
د ترانسپورت خوندیتوب نه یوازې د ټرافيکي قواعدو اطاعت کولو پورې اړه لري، مګر د موټر تخنیکي ځانګړتیاوو په پام کې نیولو سره. کله چې په چت کې غیر معیاري سامان ځای په ځای کړئ ، نو دا په موټر کې نصب شوي د چت ریلونو د لیږد ظرفیت په پام کې نیولو سره ارزښت لري:
- د کورنیو موټرو لپاره، دا شمیره 40-70 کیلوګرامه ده؛
- د بهرنیو موټرو لپاره چې د 10 کلونو څخه زیات نه تولید شوي - له 40 څخه تر 50 کیلوګرامه پورې.
کله چې محاسبه کول، دا نه یوازې د کارګو ډله په پام کې نیولو سره ارزښت لري، بلکه پخپله د ډنډ وزن (په ځانګړې توګه د کور جوړ شوی) یا ریلنګ.
بل مهم پیرامیټر په ټولیزه توګه د موټر لیږد ظرفیت دی. دا شاخص په PTS کې مشخص کیدی شي، په کالم کې "د اعظمي اجازه وزن". په دې کې نه یوازې د کارګو وزن، بلکې مسافر او چلوونکی هم شامل دي.
که چیرې د وزن او لیږد ظرفیت د جواز وړ معیارونو څخه تیر شي، لاندې منفي پایلې ممکن دي:
- په ډنډ کې د تولید کونکي څخه د تضمین له لاسه ورکول. که دا عنصر اضافي نصب شوی و او په موټر کې شامل نه و؛
- د موټر د چت خرابوالی؛
- د نورو اجزاوو او عناصرو ناڅاپه ماتول چې د ډیرو بارونو سره تړاو لري؛
- د موټر د کنټرول له لاسه ورکولو له امله خوندیتوب کم شوی (په چت کې د وزن ناسم ویش سره).
د سرعت کمښت نشته
په چت کې د کارګو شتون یو ښه دلیل دی چې په ځانګړي توګه د سرعت حد په اړه محتاط اوسئ. په SDA کې د بار شوي مسافر وړونکي موټر د حرکت سرعت په اړه هیڅ روښانه لارښوونې شتون نلري، په هرصورت، عملي سپارښتنې په لاندې ډول دي:
- کله چې په مستقیم کرښه کې موټر چلول ، په سړک کې د لوړ کیفیت پوښښ سره - له 80 کیلومتره / ساعت څخه ډیر نه؛
- کله چې یو موټ ته ننوځي - له 20 کیلومتره / ساعت څخه لوړ نه وي.
کله چې د بار شوي مسافر وړونکي موټر چلول، نو دا نه یوازې سرعت، بلکې د کرشن او باد په پام کې نیولو سره ارزښت لري. څومره چې په چت کې بار لوی وي، د موټر لپاره د باد مقاومت کول خورا ستونزمن وي. زیات شوی ډله د ودریدو فاصله هم اغیزه کوي. دا اوږدیږي، دا پدې مانا ده چې چلوونکی باید دا حقیقت په پام کې ونیسي او د معمول څخه لږ مخکې خنډ ته غبرګون وښيي. د ولاړې څخه سخت پیل کولی شي فاسټینر مات کړي او د ډنډ ټول مینځپانګه به په موټر کې راښکته شي چې شاته حرکت کوي.
سختۍ په پام کې نه نیول کیږي
موټر یو هولیسټیک ډیزاین دی او د اعظمي بار محاسبه د انجینرانو لخوا محاسبه کیږي ، په ټولو عناصرو کې د وزن د مساوي ویش پراساس. دا ممکنه ده چې دا توازن په ساده او غیر څرګند ډول مات کړئ، په لومړي نظر کې، عمل.
دا کافي ده چې دواړه دروازې په ورته وخت کې د مسافرینو په یوه اړخ کې خلاصې کړئ (مخکې یا شاته ، ښیې یا کیڼ). په دې حالت کې، په چت کې ایښودل شوي بار به په ریکونو او د موټر چوکاټ باندې بار زیات کړي. د پام وړ نورم یا منظم اوورلوډونو سره ، ریکونه خراب شوي او دروازې به نور په آزاده توګه خلاص / تړل نشي.
پټې په بشپړه توګه نه کلکې شوې
د باور وړ فکسیشن د خوندیتوب اصلي ټکی دی. هغه بارونه چې په ډنډ کې راوتلي یا غورځیدلي دي کولی شي نږدې موټرو ته زیان ورسوي یا د وسایطو اداره کولو باندې جدي اغیزه وکړي. مګر یوازې د رسی یا کیبلونو ټینګول کافي ندي ، دا اړینه ده چې سامان ځای په ځای کړئ ترڅو په خرابو سړکونو یا د هوا له جریان څخه د موټر چلولو پرمهال ټکان یا نور غږونه ونه کړي. اوږده بې غږه شور د موټر چلوونکي په ترافیکي وضعیت تمرکز کولو مخه نیسي ، د سر درد او ستړیا لامل کیږي.
د موټر په چت کې د سامان د سمولو لپاره نورې سپارښتنې:
- د اوږد سفر په جریان کې، په هر 2-3 ساعتونو کې د فاسټینر اعتبار وګورئ؛
- کله چې په خراب سړکونو کې موټر چلول، د چک وقفه 1 ساعت ته کم کړئ؛
- منزل ته په رسیدو سره، ډاډ ترلاسه کړئ چې د ډنډ ماونټونه پخپله ثابت دي؛
- د کارګو ټول پرانیستل یا د ایستلو وړ عناصر (دروازې، بکسونه) باید اضافي تنظیم شي، یا په جلا توګه لیږدول شي؛
- د شور د کمولو لپاره، د ډډ سخت چوکاټ په څو پرتونو کې د پتلی فوم ربړ یا موټی ټوکر سره پوښل کیدی شي. دا مهمه ده چې دا ډول غږ موصلیت په کلکه تنظیم کړئ ترڅو دا د سامان د رالویدو لامل نشي.
