د پییوټوت حقایق چې تاسو یې په اړه نه پوهیږئ

نن ورځ موږ 1885 د موټر رسمي زیږون نیټه ګ .و ، کله چې کارل بینز خپل بینز پیټینټ موټروګین راټول کړ (که څه هم مخکې داسې موټرې وې چې په خپلواکه توګه کار کوي). له هغې وروسته ، ټول عصري موټر شرکتونه څرګندیږي. نو څنګه پیجیوټ د دې کال د سپتمبر په 210 خپل 26 کلیزه لمانځي؟ د فرانسوي جنټ په اړه د 21 لږ پیژندل شوي حقایقونو دا انتخاب به تاسو ته ځواب درکړي.

د پییوټ په اړه 21 حقایق چې تاسو یې په سختۍ سره اوریدلي دي:

لوی بریالیتوب جامې دي

دا شرکت په 1810 کې د ورو brothersو ژان پییر او ژان فریډیرک پیروی لخوا د ختیځ فرانسوي ولایت فرنچ - کومیټ په ایری مینکوارت کلی کې تاسیس شوی و. ورو brothersو د کورنۍ فابریکه د فولادو کارخانو ته واړوله او د بیلابیل فلزي وسیلو په جوړولو یې پیل وکړ. د کافي ، مرچ او مالګې لپاره لومړی کافي ګینډرې په 1840 کې زیږیدلي. مګر د صنعتي سوداګرۍ پیل کولو په لور لوی ګام اخیستل شوی کله چې د کورنۍ غړي د لرګیو پا onesو پرځای چې مخکې کارول شوي و د میرمنو جامو لپاره د فولادو کرینولین تولید پیل کولو فکر کاوه. دا یوه لویه بریا وه او کورنۍ یې د بایسکلونو او نور پرمختللي تجهیزاتو حل کولو ته وهڅوله.

لومړی بخار موټر - او ډارونکی

د بایسکلونو بریا څخه الهام اخیستونکي ، ارمند پیوزوټ ، د بنسټ ایښودونکي ژان پیری لمسی ، په 1889 کې پریکړه وکړه چې خپل موټر رامینځته کړي. موټر درې ویلونه لري او د بھاپ په واسطه ځواک لري ، مګر دا دومره نازک او د موټر چلول ګران دي چې ارمند هیڅکله ورته دننه نه کړي. پلور.

دوهم موټرسایکل ډیملر - او د کورنۍ شخړې

د هغه دوهمه هڅه د ډیملر لخوا اخیستل شوي د ګازو انجن سره وه او خورا ډیر بریالی و. په 1896 کې ، دې شرکت خپل لومړی 8 هارس پاور انجن هم تولید کړ او په 15 ډول یې نصب کړ.

په هرصورت، د هغه د تره زوی یوجین پیوژوټ په دې باور دی چې یوازې په موټرو تمرکز کول خطرناک دي، نو ارمند خپل شرکت، آټوموبیلز پیوژوټ تاسیس کړ. دا تر 1906 پورې نه و چې د هغه د تره زامنو په پای کې د هوا احساس وکړ او په پایله کې یې د شیر - پیوژوټ برانډ لاندې د موټرو تولید پیل کړ. څو کاله وروسته، دواړه شرکتونه بیا یوځای شول.

پیرو په تاریخ کې لومړی ریس وګټله

دلته یو څه اختلاف شتون لري چې کوم ریس لومړی د موټر ریس دی. لومړی مستند شوی او لیکل شوی قاعده په 1894 کې د پاریس راین ریس وه او د البرټ لیماتری لخوا په یو پیروګ ډول کې وګټل شو. 7 کیلومتره فاصله هغه 206 ساعته 6 دقیقې وخت نیولی ، مګر پدې کې یو نیم ساعت ډوډۍ او شیشې وقفه شامله ده. دانګورو شراب. کامټ دی دیون ډیر ژر پای ته ورسید ، مګر د هغه سټیمر ، ډی دیون - بوتن د مقرراتو سره سمون نه درلود.

پیرو په تاریخ کې لومړی غلا شوی موټر شو.

دا دا مهال د غرور لپاره د یو لامل په څیر نه غږیږي ، مګر دا ښیې چې د ارمند پریوتو موټرونه څومره خوښ شوي و. د موټر لومړی مستند شوی غلا په 1896 کې په پاریس کې پیښ شو ، کله چې د بیرون وان ژولین پیرویو ، یو ملیونر ، مخور او د روتشیلډ د یوې لور میړه ورک شو. وروسته څرګنده شوه چې غل د هغه خپل میکانیک و ، او موټر بیرته راستون شو.

بګټي پخپله د پیرو لپاره کار کاوه

په 1904 کې، Peugeot په پاریس کې د Bebe په نوم یو انقلابي کمپیکٹ ماډل معرفي کړ. د دې دوهم نسل په 1912 کې پخپله د ایټور بوګاټي لخوا ډیزاین شوی و - په هغه وخت کې لاهم یو ځوان ډیزاینر. ډیزاین د ایټور ځانګړتیا لاسي لیک کاروي ، کوم چې موږ به وروسته د هغه په ​​خپل برانډ کې ومومئ (د بوګاټي سټرولر څنګ ته د بیبي عکس کې - ورته والی څرګند دی).

د پیوزو سپورت موټرې امریکا فتح کوي

شرکت هیڅکله په فورمول 1 کې لوی بریالیتوب ترلاسه نه کړ - د انجن عرضه کونکي په توګه د هغې لنډ ګډون د یادولو وړ ندی. خو Peugeot د لی مانس په 24 ساعتونو کې درې بریاوې لري، شپږ د پاریس - ډاکار ریلی او څلور د نړیوال ریلی اتلولۍ کې. په هرصورت، د هغه د ریسینګ ویاړ نور هم پیل شو - له 1913 راهیسې، کله چې یو پیوژوټ موټر د جولس ګو سره په څرخ کې د انډیاناپولیس 500 افسانوي ریس وګټله. بریالیتوب په 1916 او 1919 کې تکرار شو.

لومړی هارډ ټاپ بدلونکی رامینځته کوي

نن ورځ، د فولډ هارډ ټاپ سره بدلیدونکي تقریبا په بشپړ ډول د ټوکرونو ځای نیسي. د دې ډول لومړنی موټر د Peugeot د 402 ماډل 1936 Eclipse و. د چت میکانیزم د جورج پولین لخوا ډیزاین شوی، د غاښونو ډاکټر، موټر ډیزاینر او د فرانسوي مقاومت راتلونکي اتل.

لومړی برقی پیروژ د 1941 راهیسې دی.

د 19 مې پیړۍ په وروستیو کې ، کله چې ډیری تولید کونکي د بریښنایی بریښنا مزو سره تجربه وکړه ، نو پیجیوټ په څنګ کې پاتې شو. مګر بیا په 1941 کې شرکت ، د جګړې پرمهال د تیلو د شدید کموالي له امله ، د VLV په نوم خپل کوچني بریښنایی موټر رامینځته کړ. د آلمان اشغال پروژه کنګل کړه ، مګر 373 واحدونه لاهم سره راټول شوي وو.

د هغې په بایسکلونو کې په ټور ډی فرانس کې 10 بریاوې.

شرکت د خپلو ریښو سره مات شوی نه دی. د پیگوټ مشهور ګنډونکي لاهم د دوی اصلي حرکت سره تولید شوي ، که څه هم د بل جوړونکي لخوا جواز لاندې. د پیوزو بایسکلونه 10 ځله د ټور ډي فرانسې ګټلي ، د 1903-1983 ترمینځ ترټولو لوی د بایسکل ځغلونې ریس.

په بازار کې د ډیزل انجن په لاره اچوي

د ډیملر سره یوځای، Peugeot د ډیزل انجنونو په وده کې خورا فعال دی. د هغه لومړی دا ډول واحد په 1928 کې تولید شو. ډیزل د سپک ټرک رینج رینج دی، مګر د 402، 604 او حتی تر 508 پورې ډیر آرایشي مسافر ماډلونه هم دي.

203 - لومړی ریښتیا ډله ایز ماډل

د دویمې نړیوالې جګړې وروسته ، پیروو د 203 سره ملکي بازار ته راستون شو ، دا د هیمیسفیکلیکل سلنډر سرونو سره خپل لومړنی ملاتړ کونکی موټر دی. 203 هم لومړنی پیرو دی چې له نیم ملیون څخه ډیر واحدونو کې تولیدیږي.

په افریقا کې افسانه

د 60 لسیزې څخه د پییوټ ماډلونه ، لکه د پنینفاریینا خپل 404 ، د دوی سادگي او حسد اعتبار لپاره مشهور دي. د لسیزو راهیسې دوی په افریقا کې د ترانسپورت اصلي وسیلې دي او حتی نن ورځ دوی له مراکش څخه کامرون ته غیر معمولي ندي.

کله چې اوسني سی ای او کارلوس تاویرس شرکت په غاړه واخیست ، هغه ومنله چې د هغه ترټولو مهم هدف د دې اعتبار بیرته راوستل دي.

په اروپا کې شپږ ځله موټر و.

دا جایزه ، چې د یوې نړیوالې جریمې لخوا ورکړل شوې ، لومړی په 504 کې پیجیوټ 1969 ته لاړه. دا بیا په 405 کې د پیروی 1988 ، په 307 کې پیروی 2002 ، په 308 کې پیروی 2014 ، په 3008 کې پیرویوټ 2017 او پییوټ 208 لخوا ګټل شوي څوک چې دا جایزه ترلاسه کوي. پسرلی

شپږ بریاوې د سیالۍ په ابدي درجه بندۍ کې فرانسوي په دریم ځای کې ځای په ځای کړي - د Fiat (9) او رینالټ (7) څخه وروسته، مګر د اوپل او فورډ څخه مخکې.

504: 38 په تولید کې کلونه

د پیروګټ 504 ، کوم چې په 1968 کې پیل شو ، لاهم د شرکت غوره جوړ شوی واحد ماډل دی. په ایران او سویلي امریکا کې د دې جواز جواز تولید تر 2006 پورې دوام درلود ، له 3,7 ملیون څخه ډیر واحدونه راټول شوي وو.

د سیتروین ترلاسه کول

د 1970 لسیزې په پیل کې، سیټروین په پیچلي او قیمتي محصولاتو لکه SM ماډل او کوموټر انجن کې د پانګوونې له امله په عملي ډول افلاس شو. په 1974 کې، د مالي پلوه خورا باثباته پیوژوټ 30٪ ونډې وپلورلې، او په 1975 کې یې په بشپړه توګه د فرانسې د حکومت څخه د سخاوتمند مالي انجیکشن په مرسته جذب کړل. وروسته، ګډ شرکت PSA - Peugeot Societe Anonyme نومول شوی.

د سیټروین ترلاسه کولو سربیره ، دې ډلې په لنډه توګه ماسیرتي کنټرول کړه ، مګر د ایټالوي برانډ څخه د خلاصون لپاره ګړندی و.

کریسلر ، سمکا ، ټالبټ

د پیروګلو ارمانونه وده وکړه او په 1978 کې شرکت د کریسلر اروپا څانګه ترلاسه کړه ، کوم چې پدې وخت کې عموما د فرانسوي برانډ سمکا او د بریتانیا د روټس موټرو څخه جوړ و ، کوم چې هیل مین او سنبیم تولید کړی و او د زوړ تلبوت برانډ حقونه یې درلودل.

سمکا او روټس ژر تر ژره د بیا راژوندي شوي ټالبوټ نوم لاندې یوځای شوي او تر 1987 پورې د موټرو جوړولو ته دوام ورکړ کله چې PSA په پای کې ورک شوی سوداګري پای ته ورسوله.

205: ژغورونکی

د 80 لسیزې په لومړیو کې، شرکت د ډیری غیر عادلانه استملاکونو له امله ځان په خورا ستونزمن حالت کې وموند. مګر دا په 1983 کې د 205 په پیل کولو سره خوندي شو، د دلیل په توګه د پیوژوټ تر ټولو بریالی، تر ټولو ښه پلورل شوی فرانسوي موټر، او تر ټولو ډیر صادر شوی. د دې ریسینګ نسخو دوه ځله د نړیوال ریلی اتلولي او د پاریس - ډاکار ریلی دوه ځله ګټلي دي.

د اپیل پیرود

د 2012 په مارچ کې ، امریکایی لوی جنرال موٹرز د PSA 7 in برخه د 320 ملیون یورو لپاره د پلان شوي لوی کچې ملګرتیا برخې په توګه پیرودلې چې هدف یې د موډل ګډ پرمختګ او لګښتونه کمول دي. یو کال وروسته ، جی ایم خپل ټوله ونډه د شاوخوا 70 ملیون یورو په زیان وپلورله. په 2017 کې ، فرانسویانو له امریکایانو څخه د دوی اروپایي برانڈونو اویل او واکسال ترلاسه کولو لپاره 2,2 ملیارده یورو ورکړې. په 2018 کې ، اوپل د څلورمې پیړۍ څخه ډیر وخت کې د لومړي ځل لپاره ګټه وکړه.

دودیز ماډلونه

د 80 مو کلونو راهیسې ، د پیروو ډیزاینرانو د لوی نندارتونونو لپاره د سترګو لیدونکي مفکورې ماډلونو رامینځته کولو دود رامینځته کړی. ځینې ​​وختونه دا پروټوټایپونه د تولید موډلونو راتلونکي پرمختګ ته اشاره کوي. ځینې ​​وختونه دوی مشترک ندي. په 2018 کې ، آنلاین عریضې له 100000،XNUMX ډیر لاسلیکونه ترلاسه کړل چې له شرکت څخه یې د ریښتیني بریښنایی لیجنډ مفهوم رامینځته کولو غوښتنه کړې چې د پاریس موټرو نندارتون کې د ګډون کونکو پام یې ځانته را اړولی.

د دوی د فوټبال ټیم ​​دوه ځله اتل دی

سوچاکس، د کورنۍ ټاټوبی، لا تر اوسه لږ لږ دی - یوازې شاوخوا 4000 اوسیدونکي. په هرصورت، دا هغه د 1920 په لسیزه کې د Peugeot کورنۍ د وارثانو لخوا تاسیس شوی د فوټبال پیاوړي ټیم څخه مخنیوی نه کوي. د شرکت په ملاتړ، ټیم دوه ځله فرانسوی اتل او دوه ځله کپ ګټونکی شو (وروستی ځل په 2007 کې). د سوچاکس د ماشومانو او ځوانانو د ښوونځي محصولات لوبغاړي دي لکه یانک سټوپیرا، برنارډ ګینګیني، ال هادي ډیوف او جیریمي مینیز.