15 د غرني بایسکل چلولو د بقا تخنیکونه

کله چې تاسو په غرنۍ بایسکل ځئ، تاسو په غیر چمتو شوي، غیر منظمه خاوره کې سواری کوئ، د ډیری غیر متوقع شرایطو سره، چیرته چې لوستل مهم رول لوبوي. په هرصورت، د پوهیدو لپاره یو څو تخنیکي حرکتونه اړین دي، مګر دا اړین دي که تاسو نه غواړئ په هر لسو مترو کې ښکته کیدو ته اړ شئ.

لکه څنګه چې د نورو شیانو لپاره:

• د پیچلتیا او ګټورتیا معیارونه په 10 ټکو کې اټکل شوي.
• ویډیوګانې هر حرکت څرګندوي او دقیق وخت پورې تړاو لري کله چې ترسره کیږي

منجمد

تر ټولو ساده حرکت (یا، ډیر دقیق وي، هیڅ حرکت نه وي)، د بایسکل حرکت کول او د څو ثانیو لپاره په ځمکه کې ستاسو پښه ایښودلو پرته ولاړ وي.

مشکل: 2

یووالی: ۶

هدف:

• په بایسکل کې د پاتې کیدو پرمهال ساحه تحلیل کړئ که تاسو ناکام شوي یاست یا کله چې تاسو یوې برخې ته نږدې یاست چې پټ شوي وي.
• توازن په سمه توګه بدل کړئ

څنګه کول: په ملاتړونو کې انعطاف منونکي اوسئ ، آرام اوسئ ، په ارامه تنفس ته دوام ورکړئ. د وخت په تیریدو سره، تاسو کولی شئ خپل پښه لیرې کړئ ترڅو ډیر عدم توازن سم کړئ. په یاد ولرئ چې یخ کول د بایسکل ځای په ځای کولو لپاره د ځای په ځای کولو سره هم ترسره کیدی شي.

محتاط اوسئ: دا حرکت ډیر خطر نلري ...

د پوزې بدلول

دا حرکت په غرني بایسکل کې یو له خورا ګټورو څخه دی. دا په مخکینۍ څرخ کې آرام کول، د شا څرخ لرې کول، چوکاټ بدلول، او د شا څرخ په مختلف محور کې ځای په ځای کول شامل دي. دا په جامد یا متحرک ډول ترسره کیدی شي (کوم چې خورا ښکلا کیدی شي). د پوزې گردش هم د ډیر اعتبار لپاره په څو کوچنیو حرکتونو ویشل کیدی شي (مګر د جمالیات په قیمت).

مشکل: 6

یووالی: ۶

هدف:

• کلک پنونه پریږدئ
• د بایسکل د محور بدلول په ګړندۍ ښکته ښکته
• شاته څرخ په یو خنډ باندې چل کړئ
• په متحرک ډول بایسکل ځای په ځای کړئ

څنګه: د مخکینۍ بریک تنظیم کولو سره، خپل وزن د بایسکل مخې ته انتقال کړئ او خپلې پښې وخورئ تر هغه چې شاته پورته شي. د خپلو پښو سره وګرځئ، بیا د بریک تنظیم کولو او د جاذبې مرکز بیرته حرکت کولو سره شاته څرخ ته په کنټرول شوي ډول ښکته کیدو ته اجازه ورکړئ. د حرکت په جریان کې، تاسو باید خپل نظر هغه لوري ته وټاکئ چې تاسو غواړئ خپل ځان ځای په ځای کړئ.

خبر اوسئ: شاته څرخ د څرخیدو په جریان کې له خنډ سره ټکر کوي ، چې په پایله کې د افشا کیدو اړخ کې توازن له لاسه ورکوي.

د مخ پر ځای کول

د دې کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ د سټیرینګ ویل په ایستلو سره د مخکینۍ څرخ موقعیت بدل کړئ. دا د پوزې بدلولو سره یو څه مخالف دی. دا حرکت اکثرا د خراب موقعیت "ژغورلو" کې ګټور دی.

مشکل: 4

یووالی: ۶

هدف:

• د موټرسایکل غیر خوندي ځای پرځای کول درست کړئ
• له خنډ څخه تیر شو چې یوازې په مخ کې ودرول شو
• یو ډیر کلک وار واخلئ، دا د پوزې د بدل سره سمون لري

څنګه: بار د یوې ثانیې یوه برخه شاته وغورځوئ ترڅو لاسي بارونه وغزوي ، مخ یې پورته کړي او څرخ بدل کړي. په یاد ولرئ، دا په بشپړ ډول لارښود ندی. موخه دا نه ده چې په تڼۍ باندې تکیه وکړئ، بلکې د دې لپاره کافي وخت ورکړئ چې له مخې څخه د هغې ځای ونیسي.

یادونه: په خلاص اړخ کې د توازن له لاسه ورکول.

خره پورته کړه

دا حرکت یو له خورا مشهور دی، مګر، په متضاد ډول، هغه قضیې چې واقعا اړین وي خورا لږ دي. دا د یو خنډ څخه د بایسکل کود کولو کې شامل دی. او محتاط اوسئ، دا "بني اپ" دی نه "بني جمپ" ځکه چې موږ یې ډیر ځله لوستلو (مګر چې تل د ډیری خندا لامل کیږي).

مشکل: 7

یووالی: ۶

هدف:

• د لوړ خنډ څخه تیر شئ (ډیری وختونه د ونې تنه ، مګر ډبره هم ...)
• د خړ خنډ څخه تیریدل (کنده، کنده)
• په هرصورت، جاذبه د خرگوش لپاره نورې ګټې هم لري، لکه د یو پورته شوي کنډ څخه بل ته ځي.

څنګه: د مشرتابه سره پیل کړئ، دا دی، خپل ځان بیرته د وسلو پراخولو سره وغورځوئ او پریږدئ چې مخکینۍ څرخه راښکته شي. بیا خپلې پښې او بیا خپل اوږې فشار ورکړئ ، خپل کنډک مستقیم وساتئ ، کوم چې به بایسکل پریږدي. په سمه توګه د بایسکل په مینځ کې ځمکه.

خبر اوسئ: په ډنډ کې د موټر ماتول که تاسو له لاسه ورکړئ!

قدم وهل

په غرونو کې هر ځای سیندونه دي، که سندرې وي یا نه. تر ټولو خوندي لاره دا ده چې دوی پورته کړئ. پدې توګه ، موږ په دوامداره توګه د بایسکل کنټرول کې یو او له هرڅه دمخه ، د چلولو پرمهال سرعت نه ترلاسه کوو ، او یوځل چې تګ پای ته ورسیږي ، موږ د نوي خنډ لپاره چمتو یو.

مشکل: 2

یووالی: ۶

هدف:

• د خپل بایسکل له لرې کولو پرته تر 70 سانتي مترو پورې ګام پورته کړئ.

څنګه: خپل د جاذبې مرکز بیرته حرکت وکړئ او ... پریږدئ چې پیښ شي! دا ځل، بایسکل، د هغې جیومیټري او تعلیق به کار وکړي. کار په اصل کې رواني دی، ځکه چې ستاسو د بایسکل په چټکۍ سره په لوړ ګام کې ډوب کول اغیزمن دي.

پاملرنه:

• د ګام پورته کولو دمخه د ګام لوړوالی سم اټکل وکړئ. که دا ډیره لوړه شي، د OTB تضمین دی! کله چې په شک کې وي، بایسکل ودروئ او په لاسي ډول یې ځای په ځای کړئ ترڅو د شا څرخ په ګیر کې وي او مخکینۍ څرخ په ښکته کې وي.
• له هرڅه دمخه ، انکار مه کوئ ، دا دی ، د مرحلې په سر کې بریک ... OTB ++ تضمین!

ګام پورته کول

کله چې د پښو یا ډبرې لوړوالی له 70 سانتي مترو څخه زیات وي، نو دا نور امکان نلري چې دوی پورته کړي. تاسو باید دوی پریږدئ. مګر په غرونو کې دا په هر حالت کې ممکن نه وي، ځکه چې شاته ځمکه باید پاکه او پاکه وي.

مشکل: 4

یووالی: ۶

هدف:

• یو ګام د 70 سانتي مترو څخه پورته پورته کړئ.

څنګه: انعطاف منونکي اوسئ کله چې تاسو یو ګام ته نږدې شئ او خپل د جاذبې مرکز مرکز کړئ. کله چې مخکینۍ څرخ د هوا له لارې تیریږي، په سټیرینګ ویل کې په نرمۍ سره کش کړئ. د غوره کنټرول ساتلو او د امکان تر حده لږ سرعت ترلاسه کولو لپاره ، د بایسکل لږ ډوبولو وړاندیز کیږي. استقبال باید نرم وي.

پاملرنه:

• نو په شا کې کافي پاکوالی شتون لري. حتی په کوچنیو ګامونو کې، دا د حیرانتیا خبره ده چې د هوا له لارې د لنډ تیریدو له امله د سرعت زیاتوالی لیدل کیږي.
• د هر ډول تګ په څیر، که تاسو پریکړه وکړئ چې لاړ شئ، تاسو باید لاړ شئ. د پیګ په پورتنۍ برخه کې د بریک کولو څخه بد هیڅ شی نشته ، په ځانګړي توګه که چیرې بایسکل د ډوبیدو چانس نلري.

دال اولاده

لوی سلیبونه اکثرا په غرونو کې موندل کیږي چې ځانګړې پاملرنې ته اړتیا لري. په حقیقت کې، په داسې خاوره کې ښکته کیدل عموما په کلکه هڅول کیږي.

مشکل: 2

یووالی: ۶

هدف:

• په ګړندیو او نرمو لارو باندې کنټرول وساتئ

څنګه: بايسکل په مستقيم ډول په يو غره کې وګرځئ، وزن يې مخکې او شاته وويشل شي پرته له دې چې کرشن له لاسه ورکړي او د امکان تر حده د کراس ملاتړ څخه ډډه وکړي. هدف دا دی چې په دوامداره کنټرول کې پاتې شئ او سرعت غوره نه کړئ ، پرته لدې چې خوشې کول بې خنډه وي. په خورا سخت پلیټ کې ، تاسو اړتیا لرئ په بشپړ ډول د سیډل شاته تیر کړئ ، تڼۍ په عملي ډول په څرخ کې.

پاملرنه:

• په لوند او ټوټی سلیب کې هیڅ شی ډیر په زړه پوری ندي.
• کوچني ګامونه چې کولی شي په ظاهري نرم سلیبونو کې پټ شي او ATV د ټیپ اوور نقطې په لور فشار راوړي.

د کثافاتو غورځیدل

کثافات یوازې د فریریډ په لارو کې موندل کیږي. دا هغه غرونه دي چې د مختلفو اندازو او شکلونو ډبرې وړیا دي او په یو بل باندې تیریږي. ډبرې په اوسط ډول لږ تر لږه لس سانتي متره دي، که نه نو موږ د تالوس په اړه خبرې نه کوو، مګر د جغل کندې په اړه.

مشکل: له 4 څخه تر 10 پورې (د ډبرو په اندازې او شکل پورې اړه لري ډیر توپیر لري)

یووالی: ۶

هدف:

• په آزاده توګه د رالویدو تیږو په ژوره څنډه کې کنټرول وساتئ.

څنګه کولی شئ: خپل بایسکل په مستقیم ډول د یوې غونډۍ لاندې وګرځوئ، خپل ټول وزن خپل شا ته انتقال کړئ، بریکونه لاک کړئ او تړل شوي څرخ د لنگر په توګه وکاروئ، د جاذبې پاتې کیدو اجازه ورکړئ. د ډیر ګړندۍ ښکته کیدو په حالت کې ، تاسو کولی شئ د دې تنظیم کولو سره د سرعت لاسته راوړنه کنټرول کړئ ، د کوچني بدلونونو په جوړولو سره. په سختو ټوټو کې ودرول خورا ننګونکي کیدی شي؛ په دې حالت کې، شاته څرخ په کراس کراس بڼه وګرځوئ او د بایسکل سره ودریږئ.

پاملرنه:

• هغه خراب ډبرې ته چې د مخکینۍ څرخې ټوټوي
• د تیږو په اندازې کې بدلون چې ممکن حیران شي
• داسې سرعت مه اخلئ چې نور یې د سلیپ له امله بریک نه شي

وار راښکته کړه

ځینې ​​پنونه د پوزې د بدلولو اجازه نه ورکوي: دوی خورا ګړندي دي یا/او ځمکه خورا تصادفي او ټوټه ټوټه ده چې مستقیم مخکیني ملاتړ چمتو کړي. ناڅاپه یوازینی حل یو سلایډینګ بدل دی. محتاط اوسئ، د ډبرې د کرلو او کښت کولو هدف لپاره د سکډ باری سکډ نه دی! دا یو لازمي، پاک، کنټرول شوی او کم شوی سلیپ دی.

مشکل: 4

یووالی: ۶

هدف: د نامعلومې ځمکې په یوه پراخه برخه کې ګرځیدل.

څنګه: هدف د شا څرخ کرینک کول دي ... مګر ډیر نه! له همدې امله ، دا اړینه ده چې د مطلوب زون څخه یو څه پورته سکډینګ پیل کړئ ترڅو د سلیپ حد کې اوسئ کله چې تاسو غواړئ د بایسکل چلول غواړئ. بیا دا اړینه ده چې د پښو د وروستي فشار په واسطه د شاتنۍ برخې سره یوځای شئ او تاوان ورکړئ، کوم چې یو څه د پوزې بدلولو په څیر دی کله چې څرخ ځمکې ته چپک شوی وي. کلیدي دا ده چې د مخکینۍ بریک په سمه توګه پلي کړئ (تر څو چې کرشن له لاسه ورنکړي) او شاته (تر څو دا له لاسه ورنکړي، مګر ډیر نه).

پاملرنه:

• د کنټرول له لاسه مخکې ... خو شاته! د تعریف له مخې، تاسو دا ډول چلن په کثافاتو، ډنډونو، او احتمالي احتمالي ځمکو کې ترسره کوئ.
• دا تخنیک هر وخت مه کاروئ، که نه نو تاسو به هغه واحدونه خراب کړئ چې تاسو یې کاروئ.

د غاړې ټوټه

په غرونو کې، دا ګټور کیدی شي چې بایسکل یو لوري ته وخورئ ترڅو د حرکت بیرته ترلاسه کولو لپاره. دا تمرین کیدای شي قصدي وي ... یا لږ عمدي وي، مګر دا په نسبي توګه د غرونو په ټولو برخو کې په غرونو او خرابو لارو کې ګټور دی.

مشکل: 5

یووالی: ۶

موخه: په غرونو کې د موټر چلولو په وخت کې د کرشن بیرته راګرځول.

څنګه: لومړی، تاسو باید په بایسکل کې ودریږئ او ژر تر ژره خپل د ثقل مرکز تنظیم کړئ. کلیدي د بدن سره د بایسکل حرکت سره یوځای کول دي، پداسې حال کې چې جبلت د دې سره مقابله کوي. دا هم اړینه ده چې د حرکت حرکتونه وڅیړئ او له هرڅه پورته، بریک مه کوئ. که موږ بایسکل په دې ډول حرکت کوو، گرفت معمولا په طبیعي توګه بحال کیږي او موږ کولی شو دوام ورکړو.

پام وکړئ چې بریک مه کوئ، که نه نو تاسو به په نه منلو وړ ډول کرشن له لاسه ورکړئ او سقوط وکړئ!

په سخته واوره کې وغورځید

په سخته واوره کې ښکته کیدل اکثرا یو توازن عمل دی او په چټکۍ سره خورا خطرناک کیدی شي ځکه چې سقوط کولی شي د داسې ټوټې کیدو لامل شي چې مخه یې نشي نیول کیدی (په غره کې ، موږ د مرحلې په اړه خبرې کوو). برسېره پردې، دا ناشونې ده چې د XNUMX درجو څخه ډیر د واورې په غره کې موټر چل کړئ (پرته له دې چې د بریک پرته مستقیم موټر چلول). موږ د نورمال ټایرونو سره د واورو لاندې ښکته کیدو په اړه خبرې کوو ، نه سټډونه.

مشکل: 5

ګټورتوب: 8 که تاسو په ژمي یا د پسرلي په پیل کې غرنۍ بایسکل ځئ. 1 یا 2 بل ډول.

هدف: د واورې په غره کې د کنټرول ساتل په کوم کې چې بایسکل نه ډوبیږي.

څنګه: بایسکل د امکان تر حده مستقیم کړئ او بیا د مخ / شا په تنظیم کولو سره لږ بریک وکاروئ. په بایسکل کې د امکان تر حده انعطاف منونکي اوسئ او پریږدئ چې بایسکل ستاسو د پښو تر مینځ "خپل ژوند" تیر کړي. هڅه مه کوه چې د سلیپج یا انعطاف سم کړي. ډیری وختونه حتی بایسکل خپله کرښه غوره کوي او تاسو باید پریږدئ چې دا پیښ شي ... البته ، تر یوې اندازې پورې!

پاملرنه:

• سرعت ډیریږي! که نه نو، تاسو نشئ کولی پرته له سقوط څخه ودروئ.
• د پرانستلو خطر. د خلاصیدو معنی دا ده چې حتی وروسته له دې چې تاسو راښکته شوي ، تاسو ګړندي او ګړندي سلایډ ته دوام ورکوئ. یو غره کوونکی معمولا د ودرولو لپاره د یخ کلا لري، پداسې حال کې چې غرنی بایسکل نه کوي. دا خطر باید مخکې له دې چې تاسو سایکل چلول پیل کړئ ارزونه وکړئ: په پښو تاسو باید تحلیل کړئ چې واوره څومره ټوټه ټوټه ده او په خوندي ځای کې یو څه "غورځیدونکي ازموینه" وکړئ. تاسو کولی شئ لاهم په جګړه کې ښکیل شئ، مګر پدې حالت کې تاسو باید ډاډه اوسئ چې سیمه د خطرناکو خنډونو یا ډبرو لامل نه کیږي.

نرم واوره ښکته

نرمه واوره په فریب سره ډاډمنه ده. هغه لاګونه چې تاسو یې ځای په ځای کوئ ممکن تیریدونکي وي ځکه چې تاسو په اسانۍ سره سرعت غوره کوئ او د سقوط وړاندوینه کول ګران دي (د واورې جوړښت بدلول ...)

مشکل: 3

ګټورتوب: 10 که تاسو په ژمي یا د پسرلي په پیل کې غرنۍ بایسکل ځئ. 1 یا 2 بل ډول.

موخه: د واورو په غره کې د کنټرول ساتل په کوم کې چې بایسکل لږترلږه لس سانتي متره ډوبیږي.

څنګه: د څرخ د بندولو پرته د وزن ډیری برخه شا ته انتقال کړئ. تاسو کولی شئ سرعت د کوچني بدلونونو سره کنټرول کړئ ، لکه د سکی په څیر قطار کول. شاته پاتې کیدل د واورې په جوړښت کې د ډیری نه لیدل شوي توپیرونو له مینځه وړلو لپاره اړین دي.

پاملرنه:

• د واورې بدلونونو له امله ناڅاپي چارج کول. د ډبرو یا راڅرګندیدونکي بوټو څخه لیرې اوسئ (واوره اکثرا د دوی په شاوخوا کې لفٹ له لاسه ورکوي). د سطحې رنګ یا ګلاس کې بدلون هم د بې باورۍ نښه ده.
• د خپلو ټیم ملګرو په پښو کې تعقیب کړئ څوک چې ریلونه رامینځته کوي چې کولی شي تاسو بې ثباته کړي کله چې تاسو په زاویه کې تیر کړئ.

میخانیکي

دا حرکت خورا ډیر شوی دی: موږ په هر ځای کې درسونه او عکسونه ګورو ... مګر دا واقعیا په ساحه کې تقریبا بې ګټې دی، پرته له دې چې خرگوش په سمه توګه پرمخ بوځي. یا په خاموشه برخه کې ښکاره کړئ 😉

کیوالر

د سپرلۍ سره هم همداسې ده. دا په غرونو کې بې ګټې دی، پرته له دې چې د محاکمې مسلکي څوک کولی شي دا د خپل بایسکل په سختو ټوټو کې واچوي او د نه منلو وړ ځمکې څخه تیر کړي. مګر بیا موږ نظم بدلوو.

پریښودل

د دې ستراتیژیک چلن په اړه مه هېروئ، ګټه یې دا ده چې دا د هرچا په ځای کارول کیدی شي!

مشکل: 5 ( تسلیم کول اسانه ندي!)

یووالی: ۶

هدف: ژوندی پاتې شئ (یا بشپړ پاتې شئ)

څنګه: د هغه ویره واورئ. په هر حالت کې، کله چې تاسو موټر چلوئ، ویره بې ګټې ده. که موږ ډاریږو، موږ پریږدو!

پاملرنه:

• یو لا ګوپرو چې تل تاسو هڅوي هڅه وکړئ
• د خندا وړ ټیم ملګرو شاته چې ځینې وختونه د څو ګوپرو تر شا ودریږي ...
• (د حساسو نارینه وو لپاره) په شاوخوا کې د نجونو شتون ته ...