د لوړې درجې 117 کاله: د خورا آرایشي مرسډیز تاریخ

په حقیقت کې ، له سټټګارټ څخه د خورا آرایشي ماډلونو تاریخ د 1972 څخه ډیر دمخه پیل شو. او پدې کې د بل هر موټر په پرتله ډیر درانده نظرونه او تخنیکي اختراعات شامل دي. 

مرسډیز سمپلیکس 60 PS (1903-1905)

دا پوښتنه د بحث وړ ده، مګر بیا هم ډیری ماهرین سمپلیکس 60 ته اشاره کوي، چې د لومړي ځل لپاره د ویلیم میباچ لخوا رامینځته شوی. په 1903 کې معرفي شوی، دا د مرسډیز 35 پر بنسټ والړ دی، د 5,3 لیټر 4-سلینډر اوور هیډ والو انجن او بې ساري 60 هارس پاور وړاندې کوي (یو کال وروسته، رولز رایس خپل لومړی موټر یوازې 10 هارس پاور سره معرفي کړ). برسېره پردې، سمپلیکس 60 یو اوږد بیس وړاندې کوي چې د کافي داخلي ځای، یو راحته داخلي او نوښت لرونکي هیټسینک سره. د مرسډیز موزیم کې موټر د ایمیل جیلینیک شخصي ټولګه ده، چا چې د دې موټر بڼه او د دې خدای پلار (مرسیډیز د هغه د لور نوم دی) الهام اخیستی.

مرسډیز بینز نوربرګ W 08 (1928 – 1933)

W08 په 1928 کې پیل شو او د 8 سلنډر انجن سره لومړی مرسډیز ماډل شو. نوم، البته، د افسانوي نوربرګرینګ په ویاړ دی، کوم چې په هغه وخت کې لا تر اوسه افسانوي نه و - په حقیقت کې، دا یوازې یو کال دمخه کشف شوی و. W08 د ویلو وړ دی، په لار کې د 13 ورځو نه تمدید وروسته، هغه وکولی شو چې 20 کیلومتره پرته له کومې ستونزې تیر کړي.

مرسډیز بینز 770 لوی مرسډیز W 07 (1930-1938)

په 1930 کې ، ډیملر بینز دا موټر د هغه وخت لپاره د ټیکنالوژۍ او آرایشۍ مطلق پایګاه په توګه وړاندې کړ. په عمل کې ، دا د تولید وسایط ندي ، ځکه چې هر واحد امر شوی او په سنډالفینګین کې د پیرودونکي په غوښتنه په انفرادي ډول راغونډ شوی. دا لومړی موټر دی چې د 8 سلنډر کمپرسی انجن سره دی. دا یو دوه ګنده ایګریشن سیسټم هم لري چې په هر سلنډر کې دوه سپارک پلګونه ، پنځه سپیډ ګیربکس ، یو نباتي چوکاټ او د De Dion ډول شاتره محور لري.

مرسډیز بینز 320 W 142 (1937-1942)

په 1937 کې معرفي شوی ، دا د اروپا لپاره لوکسوموز دی. خپلواک تعلیق استثنايي راحت وړاندې کوي ، او په یو پراخه کچه په 1939 کې اضافه شوی و ، کوم چې لګښت او انجن شور کموي. یو بهرنی جوړ شوی تنې هم اضافه شوې.

مرسډیز بینز 300 W 186 и W 189 (1951-1962)

نن ورځ دا د اډنویر مرسډیز په نوم پیژندل کیږي ځکه چې د دې موټر د لومړي پیرودونکو په مینځ کې د آلمان فدرالي جمهوریت لومړی وزیر کونراډ اډینور و. W 186 په لومړي ځل په 1951 کې د فرانکفورت نړیوال موټرو نندارتون کې پرانستل شو ، د جګړې له پای ته رسېدو شپږ کاله وروسته.

دا د سر سر کیمشافت او میخانیکي انجیکشن ، پرمختللي بریښنایی تطبیق تعلیق سره د پرمختللي 6 سلنډر انجن سره مجهز دی چې د درانه بارونو ، فین حرارتی او 1958 راهیسې ، هوایی حالت لپاره تاوان ورکوي.

مرسډیز بینز 220 W 187 (1951-1954)

د نامتو ادناور سره یوځای ، شرکت په 1951 کې په فرانکفورت کې یو بل لوکس موډل وړاندې کړ. د ورته نوښت لرونکي 6 سلنډر انجن سره سمبال مګر خورا ډیر سپک ، 220 د خپل سپورت چلند لپاره ډیری تعریفونه ترلاسه کړي.

مرسډیز بینز W180, W128 (1954 – 1959)

دا ماډل، د 220، 220 S او 220 SE نسخو سره، د جګړې وروسته لومړی لوی ډیزاین بدلون و. نن ورځ موږ دا د مربع شکل له امله د "پونټون" په نوم پیژنو. تعلیق په مستقیم ډول د عالي فارمولا 1 موټر - W196 څخه پورته کیږي ، او د پام وړ د سړک چلند ښه کوي. د پرمختللو 6 سلنډر انجنونو او کولنګ بریکونو سره یوځای، دا W180 د 111 څخه زیاتو واحدونو پلورلو سره د بازار حساسیت رامینځته کوي.

دا لومړی د مرسډیز دی چې د ځان ملاتړ کونکي جوړښت سره او لومړی د ډرایور او مسافر لپاره د جلا هوایی حالت سره.

مرسډیز بینز W111 1959 (1965-XNUMX)

دا ماډل، د هوښیار ډیزاینر پاول بریک لخوا رنګ شوی، په 1959 کې پیل شو او د "فین" - هیکفلوسی په توګه د خپلو ځانګړو کرښو له امله په تاریخ کې ښکته شو. په هرصورت، دوی نه یوازې د ښکلا له پلوه خوښ دي، بلکې په بشپړ ډول فعال هم دي - د موټر چلوونکي لپاره هدف چې د ابعادو په اړه زده کړه وکړي کله چې شاته پارکینګ کوي.

W111 او د هغې ډیر آرایشي نسخه، W112، هغه لومړني وسایط دي چې د بیلا بیریني پیاوړي شوي جسد جوړښت کاروي، کوم چې د تاثیر په صورت کې د مسافرینو ساتنه کوي او د مخ او شا اغیزې انرژي جذبوي.

په تدریجي ډول، W111 نور نوښتونه ترلاسه کړل - د ډیسک بریکونه، دوه ګونی بریک سیسټم، د 4 سرعت اتوماتیک، د هوا تعلیق او مرکزي تالاشۍ.

مرسډیز بینز 600 W 100 (1963-1981)

د مرسډیز لومړی الټرا لوکس ماډل له جګړې وروسته په تاریخ کې د ګروسسر په توګه ښکته شو. د 6,3 لیټر V8 انجن سره سمبال شوی، دا موټر د 200 کیلومتره / ساعت څخه پورته سرعت ته رسیږي، او د هغې وروستي نسخې 7 او حتی 8 څوکۍ لري. د هوا تعلیق معیاري دی، او نږدې ټول موټرونه په هیدرولیک ډول چلول کیږي، د بریښنا سټیرینګ څخه د دروازو او کړکیو پرانیستلو او تړلو، د څوکیو تنظیم کول او د ډنډ پرانیستلو پورې.

مرسډیز بینز W 108, W 109 (1965 - 1972)

یو له خورا ښکلي لوی مرسډیز ماډلونو څخه. د خپل مخکیني په څیر، دا اوږد بیس لري (+10 سانتي متره). دلته د لومړي ځل لپاره ښودل شوي د موټر چلوونکي د ساتنې لپاره د خرابیدو وړ سټیرینګ کالم دی. شاته تعلیق هایدروپنیوماتیک دی ، د SEL نسخې په نیوماتیک ډول د تنظیم وړ دي. په سر کې د 300 SEL 6.3 دی، چې په 1968 کې د V8 انجن او 250 هارس پاور سره معرفي شو.

مرسدیز بینز S-Class 116 (1972-1980)

په 1972 کې، د لوکس مرسډیز ماډل په پای کې د S-کلاس نوم ترلاسه کړ (د سونډر - ځانګړي څخه). د دې نوم سره لومړی موټر په یوځل کې ډیری ټیکنالوژیک انقلابونه راوړي - دا د ABS سره د تولید لومړی موټر دی، په بیله بیا د ډیزلي انجن سره د آرایشي برخه کې لومړی موټر (او د 300 SD سره د 1978 راهیسې، د تولید لومړی موټر دی. یو توربوډیزل). د کروز کنټرول د اختیار په توګه شتون لري، لکه څنګه چې د تورک ویکٹرینګ سره اتوماتیک لیږد دی. د 1975 راهیسې، د 450 SEL نسخه هم د ځان په کچه د هایدروپنیوماتیک تعلیق سره سمبال شوی.

مرسدیز بینز S-Class 126 (1979-1991)

د باد په تونل کې د ایروډینامیک پراختیا څخه مننه، دویم S-کلاس د 0,37 Cd هوا مقاومت لري، چې په هغه وخت کې د برخې لپاره ټیټ ریکارډ دی. نوي V8 انجنونه د المونیم بلاک لري. کتلست له 1985 راهیسې د اختیار په توګه شتون لري او د سریال کتلست له 1986 راهیسې. 126 د 1981 راهیسې د ډرایور ایربګ هم دی. دا هغه ځای دی چې د سیټ بیلټ پریټینشنر لومړی ځل څرګند شو.

دا په تاریخ کې ترټولو بریالی S کلاس موټر دی ، په 818،036 واحدونو سره په 12 کلونو کې په بازار کې پلورل شوی. په 750 کې د BMW 1987i معرفي کیدو پورې ، دا واقعیا بې ساري و.

مرسډیز بینز ایس کلاس W140 (1991 – 1998)

د 90s एस کلاس د مخکښو پیشوګانو ښکلا د ډیر اغیز لرونکي بارکو فارمونو سره مات کړه ، کوم چې د روسی او لومړني بلغاریا اولغارکس سره ډیر مشهور و. دې نسل اتوماتیک نړۍ ته د بریښنایی ثبات کنټرول سیسټم معرفي کړ ، په بیله بیا ډبل کړکۍ ، د برانډ لومړی تولید V12 انجن ، او د عجیب فلزي بارونو یوه جوړه په شا کې پروت دی ترڅو پارکینګ اسانه کړي. دا هم لومړی S-Class دی په کوم کې چې د ماډل شمیره د انجن اندازې سره مطابقت نلري.

مرسډیز بینز ایس کلاس W220 (1998 – 2005)

څلورم نسل ، د یو څه ډیر اوږد شکلونو سره ، د 0,27 ریکارډ ډریګ کوفیف ترلاسه کړ (د پرتله کولو لپاره ، پونټون یوځل د 0,473 هدف درلود). پدې موټر کې ، د بریښنایی وقفې مرستې ، د ډیسټروټیک انډولیز کروز کنټرول ، او د کیلیس ننوتلو سیسټم معرفي شو.

مرسډیز بینز ایس کلاس W221 (2005 – 2013)

پنځم نسل یو څه ډیر ښه بڼه، حتی ډیر آرایشي داخلي، او همدارنګه د پاور ټرینونو بې ساري انتخاب، په ځینو بازارونو کې د حیرانتیا وړ 2,1 لیټره څلور سلنډر ډیزلي انجن څخه، د 6-هارس پاور دوه ټربو چارج شوي 12 ته. - لیټر V610.

مرسډیز بینز S-Class W222 (2013-2020)

دا موږ د S-کلاس اوسني نسل ته راوړو، د نوي W223 تحویلۍ له پیل څخه یوازې څو اونۍ لرې. W222 به په ځانګړي توګه د خپلواکه موټر چلولو په لور د لومړي لوی ګامونو معرفي کولو سره په یاد وساتل شي - د فعال لین ساتلو مرسته چې کولی شي په عملي ډول سړک تعقیب کړي او په لویه لاره کې تیریږي ، او د تطبیق وړ کروز کنټرول چې نه یوازې ورو ورو کولی شي ، بلکه د اړتیا په صورت کې ودریږي. او بیا بیا په خپله سفر وکړئ.