11 خورا عملي سوپر کار نظرونه
منځپانګې
- د سویټ سیټ کنټرولران ، پګني
- د محافظت پوښونو سره سویټیسونه ، فیراري ټیسټروسا
- د سگنل سویچ بدل کړئ ، لامبورګیني هوراکان
- کوینیګ سیګ د تختې چت
- اوزار بکس ، مکلیرین سپیټیل
- د پورشین 911 GT2 RS څخه کپ جام لرونکي
- د فیراري 458 څخه سیګنالونه وګرځئ
- د مکلیرین F1 څخه د سامان برخې
- د فیراري GTC4 فولڈنگ څوکۍ
- د فورډ GT وده شوې پزه
- د شیشې کالمونه ، مکلیرین 720S سپایډر
موږ راغلي یو چې سوپر موټرونه د استثنایی نندارتون سره شریک کړو مګر لږترلږه عملي. د دوی دننه او وتل ستونزمن او ډیری وختونه سپکاوی دی. ستاسو سامان به په جلا توګه سفر وکړي. او هر بې ضرره درواغجن پولیس د نه منلو وړ خنډ دی.
دا ټول په لویه کچه ریښتیا دي، البته. مګر، لکه څنګه چې ټاپ ګیر په ګوته کوي، ځینې وختونه سوپر کار کولی شي موږ د عملي حلونو سره حیران کړي - دومره عملي، په حقیقت کې، موږ کاش چې دوی په منظمو موټرو کې وای. دلته د دوی 11 دي.
د سویټ سیټ کنټرولران ، پګني
د ریښتیني کیدو لپاره ، خپل لاس د خپلو پښو ترمینځ چپه کول او په سپن پیل کول ترټولو ټولنیز د منلو وړ چلند ندی. مګر په پګاني موټرو کې ، دا د سیټ تنظیم کولو یوه لاره ده چې د پښو په مینځ کې ایښودل شوي روټري کنټرولر څخه مننه. او په ریښتیا سره، دا د څوکۍ او دروازې تر مینځ د خپل لاس چپکولو او د ساعت یا اپولسټری سکریچ کولو څخه ډیر آرام دی. یوازې پام وکړئ چې هیڅوک تاسو ته نه ګوري کله چې تاسو دا کار کوئ.
د محافظت پوښونو سره سویټیسونه ، فیراري ټیسټروسا
نږدې ټول سوپرکارونه هم خپل د سوټ کیسونو او کڅوړو سیټ وړاندیز کوي - معمولا په هغه قیمت کې چې له اوږدې مودې راهیسې د معمول بې شرمۍ څخه ډیر شوی او اوس د بې رحمۍ سره پوله لري. په هرصورت، دا پریمیم چرم سیټ، د فیراري ټیسټاروسا لپاره د فیشن ماسټر شیډوني لخوا رامینځته شوی، د هوښیار محافظتي پوښونو څخه مننه هم خورا عملي ده. او دا دومره ګران نه دی. که د BMWi څخه د کاربن سوټ کیسونو یوه سیټ 28 یورو لګښت ولري ، نو د دې لاسي جوړ شوي ماسټر پیس قیمت یوازې 000 و. د 2100 کلونو ښه وختونه وو.
د سگنل سویچ بدل کړئ ، لامبورګیني هوراکان
که چیرې یو شرکت شتون ولري چې د عملي کولو ضد وي، دا لامبورګیني دی. مګر حتی د دوی سره، موږ کولی شو معقول او ګټور حلونه ومومئ. یو له دوی څخه د باری سیګنال سویچ دی ، کوم چې د کیڼ لاس د ګوتې لاندې د سټیرینګ ویل کې موقعیت لري. د څرخ شاته د دودیز لیور په پرتله کارول خورا اسانه دي - او وروستی لاهم دلته ځای نلري ، د شفټ پلیټونو له امله.
کوینیګ سیګ د تختې چت
د سویډني هایپرکارونو سوداګریزه نښه د دې وړتیا ده چې د ټارګا ډوله هارډ ټاپ جلا کړي او د پوزې د سامان په کڅوړه کې یې زیرمه کړي. عملیات لاسي دي، مګر خورا ساده او چټک دي. او دا د درنې چت پوښلو میکانیزم اړتیا له مینځه وړي ، وروستی شی چې تاسو یې په سرعت ماتونکي هایپر کار کې اړتیا لرئ.
حتی نوی جیسکو او جیسکو ابسولوټ (چې د 499 کیلومتره प्रति ساعت سرعت سرعت ژمنه کوي) به دا اضافه ولري.
اوزار بکس ، مکلیرین سپیټیل
لکه څنګه چې د ټیپ ګیر یادښتونه ، د دې ماشین 106 مالکینو څخه به په ندرت سره د ځان خدماتو ته لاره هواره کړي. هغه ډیر احتمال لري چې د بار وړونکي الوتکې امر وکړي او خپل موټر واشینګ ته د ډشبورډ کې د خبرتیا ر lightا په لومړي فلشینګ کې واستوي.
په هرصورت ، د مکلیرین نظریه چې تاسو ته د توکی بکس ورکړئ مسیرونکی دی. د موټر لپاره په ځانګړي ډول ډیزاین شوی ، 3D د ټایټینیم الیاژ څخه چاپ شوی ، او د دودیز وزن نیم وزن وزن لري.
د پورشین 911 GT2 RS څخه کپ جام لرونکي
د پورش 911 نسل ټولو موټرو په مخ کې داسې پټ جام لرونکي درلودل (که څه هم موږ ډاډه نه یو چې ټول مالکان یې د موندلو وړ وو). پیچلي میکانیزمونه ستاسو د څښاک مناسب کولو لپاره د قطر تنظیم کولو وړتیا هم لري. بدبختانه ، شرکت د 992 نسل لپاره دا حل حل کړ.
د فیراري 458 څخه سیګنالونه وګرځئ
د څرخ تر شا د ځای نشتوالي او په ځانګړي توګه په لوړه سرعت کې د چلوونکو کار اسانه کولو له امله ، فیراري د دودیز ټرن سګنل لیور لپاره مناسب ځای پرځای کړی. په 458 کې ، لکه د نورو ډیری ماډلونو په څیر ، دوی پخپله د سټیرین څرخ کې د دوه تonsیو لخوا فعال شوي. دا یو څه عادت اخلي ، مګر دا یقینا ډیر اسانه دی.
د مکلیرین F1 څخه د سامان برخې
دا هیڅ پټه نه ده چې د F1 ډیزاینر ګورډن موري د جاپاني هونډا NSX سوپر کار عملي کولو سره مینه درلوده. دا د کمپیکٹ V6 انجن شاته د سامان کڅوړه ځای په ځای کوي. په هرصورت، موری د بل حل سره راغلی - د څرخونو د شا جوړه په مخ کې د تالاشۍ وړ ځایونه. په حقیقت کې، F1 هایپرکار د فورډ فیسټا په پرتله څو لیټره ډیر لري.
د فیراري GTC4 فولڈنگ څوکۍ
د سوپر موټر جوړونکي د فولډ څوکۍ نه خوښوي ځکه چې دوی وزن اضافه کوي. داسې انګیرل کیږي چې د فراري پیرودونکي کولی شي بل چا ته اجازه ورکړي چې خپل سامان چلوي تر هغه چې دوی د موټر چلولو څخه خوند واخلي.
په هرصورت ، ایټالویانو د دې FF او GTC4 لپاره دا عملي انتخاب غوره کړی ، کوم چې د راوتلو څوکیو سره 450 لیټره تنې لري مګر کولی شي حجم یې 800 لیټرو ته لوړ کړي کله چې فولډ شي. موږ لاهم ندي لیدلي چې څوک په فیراري GTC4 کې د مینځلو ماشین چلوي. مګر دا ښه پوهیږو چې دا ممکنه ده.
د فورډ GT وده شوې پزه
اوس مهال ، نږدې ټول سوپر موټرونه دمخه د پزې پورته کولو یو ډول سیسټم لري ترڅو دوی د هر دروغ پولیس په وړاندې خپله لکۍ وانه وړي. مګر په فورډ GT کې ، سیسټم د ریکارډ سرعت پرمخ وړي او پخپله د موټر فعال هیدرولیک تعلیق هم کاروي ، نه د یو سست ، اوورلوډ شوي هوایی پمپ پرځای.
د شیشې کالمونه ، مکلیرین 720S سپایډر
برتانوي برانډ په مکرر ډول په دې درجه بندي کې څرګند شوی، مګر دا د حیرانتیا خبره نده - مک لارین تل د اصلي او عملي حلونو لپاره ضعف لري. دا 720S سپایډر هیڅ استثنا نه ده او پارک کول به په حیرانتیا سره ستونزمن وي که چیرې د دې C-ستونز د ځانګړي قوي شوي لاهم روښانه شیشې څخه نه وي جوړ شوی.
