تر دې دمه لس غوره فرانسوي موټرونه جوړ شوي
منځپانګې
فرانسه د مینې ، ښکلا ، نه منلو وړ شراب او لوی تاریخ په توګه پیژندل کیږي. دا ټولې ځانګړتیاوې له پیړیو راهیسې رامینځته شوي ، او ځینې یې له پاتې څخه څرګند دي. په هرصورت ، ډیری خلک د دې اغیزې څخه ناخبره دي چې دې هیواد نه یوازې په موټرو پورټ باندې اغیزه کړې ، مګر په ټوله کې صنعت باندې.
حقیقت دا دی چې په فرانسه کې دومره د موټر نښې شتون نلري لکه څنګه چې په متحده ایالاتو یا جرمني کې شتون لري ، مګر دا سیمه ایز شرکتونه نړۍ ته واقعیا حیرانوونکي موټرو ورکولو څخه نه منع کوي.
10. سیتروین 2CV
په 1940 لسیزه کې، آلمان د فولکس ویګن بیټل درلود. په ورته وخت کې، Citroën 2CV په فرانسه کې راڅرګند شو، چې د بیټل په څیر د ورته هدف لپاره جوړ شوی و - یو ارزانه موټر چې په عمده توګه په ښاري سیمو کې د کارولو لپاره ټاکل شوی.
د ماډل لومړۍ بسته په 1939 کې تولید شوې ، مګر بیا فرانسه د جرمني سره جګړې ته ننوتله ، او د سیټروین فابریکو د نظامي تجهیزاتو تولید پیل کړ. د 2CV تولید په 1949 کې بیا پیل شو ، ماډل تر 1989 پورې د شورا په لیکه کې پاتې شو. 5 114 940 واحدونه په ټوله نړۍ کې تولید او پلورل شوي.
9. رینالټ میګاني
دا موټر د هچ بیک کلاس او په ځانګړي توګه د دوی سپورتي نسخو کې عصري ریسینګ ته د فرانسې ځواب دی. دا جګړه په 70s کې پیل شوه او نن ورځ دوام لري، پدې کې ټول مخکښ جوړونکي شامل دي چې د اروپا په بازار کې ماډل وړاندې کوي.
میګن پخپله د رینالټ لاین اپ کې یو له ترټولو اوږد ژوندی موټرو څخه دی. دا په 1995 کې راڅرګند شو، هڅه یې کوله چې د ورځني آرامۍ موټر او د تعقیب حیوان وي. د وروستي بیانونو له مخې، دا اوس د نوي بدلون په تمه دی چې دا به په بریښنایی کراس اوور بدل کړي.
8. سیتروین DS
اوس مهال، دا برانډ دومره بریالی نه دی، مګر په 50s کې دا Citroën و چې نړۍ ته یې ځینې نوي نوي محصولات معرفي کړل. په 1955 کې، شرکت DS په لاره واچاوه، کوم چې د "لکسري اجرایوي موټر" په توګه تشریح شوی. دا په تاریخ کې یو له خورا ښکلي موټرو څخه پاتې دی ، او دا د هیدرولیک تعلیق ځانګړی اضافه لري.
پدې وخت کې د هیدرولیک کارول غیر معمولي ندي. ډیری موټرې دا د سټریینګ او بریک کولو لپاره کاروي ، مګر یو څو یې هیدرولیک تعلیق ، کلچ او لیږد لري. همدا لامل دی چې Citroën DS د لیوني په څیر وپلورل شو. هغې د وژنې په یوه هڅه کې د فرانسې د ولسمشر چارلس ډی ګول ژوند هم وژغوره.
7. وینټوری کپ
دا یو له لږ پیژندل شوي برانڈونو څخه دی چې ډیری ماډلونه یې ندي خپاره کړي. په هرصورت ، له دوی څخه ځینې خورا ښه بریالي شوي ، په ځانګړي توګه د وینټوري کوپ 260 لپاره.
دا یوازې د 188 واحدونو خورا کوچني چاپ ځنډ کې هم شتون لري. دا دا یو ډیر نادر سپورت موټر رامینځته کوي چې د راټولوونکو لخوا ډیر په لټه کې دی. د دې سپورت کردار په لومړي نظر کې څرګند دی او د بیرته راګرځولو وړ سرلیکونه متاثر کونکي دي.
6. پییوټ 205 GTi
که تاسو لاهم نه پوهیږئ چې د نړۍ د راری سپورت کې د فرانسې ونډه څه ده ، دوه شیان شتون لري چې تاسو یې باید پوه شئ. په 1980 مو کلونو کې ، ډیری لوړ پیلوټان فرانسوي یا فنلنډي وو. په طبیعي توګه ، دوی د ټول هیواد لخوا ملاتړ شوي او ، کوم چې خورا منطقي دی ، لوی ځایی جوړونکو د ریلی موټرو تولید پیل کړ. دوی د Peugeot 250 GTi لخوا تعقیب شوي.
دا ماډل نه یوازې د تیز رفتار عاشقان فتح کړل ، دا د ورځني کارونې لپاره هم مثالی و. دا لاهم یو له غوره موټرو څخه دی چې هرکله د فرانسوي برانډ لخوا تولید شوی ، نه یوازې د هغې سرعت ، بلکه د دې د لوړ کیفیت کارګرانۍ او اعتبار سره هم مرسته کوي.
5. رینالټ 5 ټربو 2
یوځل بیا ، فرانسه د راری ریس لپاره خپله مینه او سرښندنه ثابتوي. په حقیقت کې ، ټربو 2 د ریتالټ ځواب د سیتروون او پیجیو هیچ بیک ماډلونو ته و ، او دا یې هم ترسره کړ.
د دې غوړ لاندې یو کوچنی 1,4 لیټره 4 سلنډر ټربو چارجر دی چې له هغې څخه د رینالټ انجینرانو وکولی شول نږدې 200 هارس پاور راوباسي. ټربو 2 د ریالینګ کولو هدف هم و او د نړۍ څو اتلولیو ته یې لار موندلې وه.
4. د بګټي ډول 51
ډیری شاید د بوګاټي ډول 35 په اړه اوریدلي وي، چې په تاریخ کې یو له افسانوي سپورتي موټرو څخه دی. د دې ځای ناستی، ډول 51، دومره مشهور نه دی، مګر دا یو ډیر قیمتي موټر دی چې ډیری لوی کلاسیک موټر راټولونکي کولی شي (Jay Leno یو له دوی څخه وي).
د بګټي ډول 51 نه یوازې خورا ښکلی دی ، بلکه د دې وخت لپاره ځینې اختراعات وړاندې کوي ، لکه د دوه اړخیز سر پوړ کیمشافتونه. دې له هغه سره مرسته وکړه چې د خپل وخت لپاره د ټریک ډیری بریاوې ثبت کړي.
3. رینالټ الپین A110
لومړی الپین A110 یو له خورا بې ساري فرانسوي موټرو څخه دی چې تر اوسه جوړ شوی. د دویمې نړیوالې جګړې وروسته جوړ شوی، د دوه دروازو ماډل د هغه وخت د دودیزو موټرو څخه توپیر درلود. او ترټولو لوی توپیر د منځني انجن ترتیباتو کې دی.
په حقیقت کې ، الپین A110 په مختلف مختلف خوندونو کې شتون لري ، چې ځینې یې د ریسینګ لپاره ډیزاین شوي. په 2017 کې ، رینالټ ، د ډیری لپاره ناڅاپي ، پریکړه وکړه چې خپل کلاسیک ته ماډل راوباسي ، د کلاسیک ډیزاین ساتلو سره. په هرصورت ، دا روښانه نده که دا به د آټو صنعت کې بدلونونو څخه ژوندي پاتې شي.
2. بګټي ویرون 16.4
د ریښتینې موټر حوصلې شاید د وییرون په اړه هرڅه پوهیږي. هرڅومره چې تاسو وایاست ، دا یو له ترټولو ګړندۍ ، خورا آرایشي او عالي تخنیکي وسایط څخه پاتې کیږي چې هیڅکله هم پدې سیارټ کې رامینځته شوي.
د بګټي ویرون د سرعت مفکورې په 2006 کې شاته غورځولې کله چې دا د 400 کیلو متره / ساعت څخه ډیر حد ته ورسید. سربیره پردې د خورا ګړندي او آرایشي سربیره ، دا هایپرکار په بازار کې ترټولو ګران بیه هم و ، په 1,5 ملیون ډالرو کې.
1. د بګټي ډول 57CS اتلانټیک
لږ موټرې په تاریخ او کیفیت کې د افسانوي فیراري 250 GTO سره پرتله کیدی شي. یو له دوی څخه د بګټي ډول 57CS اتلانتیک دی ، چې نن ورځ له 40 ملیون ډالرو څخه ډیر ارزښت لري. د 250 GTO په څیر نه ، کوم چې دوه چنده ګران دی ، مګر کافي اغیزناک.
د فاري ماډل په څیر ، بوګاټي د ویلونو په برخه کې د هنر کار هم دی. د انجینرۍ عالي او د لاسي صنایعو ریښتینی مجسم. نو دا د حیرانتیا خبره نده چې دا دومره پیسې مصرفوي.
