P3496 سلنډر 12 د اخراج کنټرول والو سرکټ لوړ
د OBD2 تېروتنې کوډونه

P3496 سلنډر 12 د اخراج کنټرول والو سرکټ لوړ

P3496 سلنډر 12 د اخراج کنټرول والو سرکټ لوړ

د OBD-II DTC ډیټاشیټ

سلنډر 12 د وتلو والو کنټرول سرکټ لوړ

دا څه معنی لري؟

دا د عمومي پاور ټرین تشخیصي ستونزې کوډ (DTC) دی چې د ډیری OBD-II وسایطو (1996 او نوي) باندې پلي کیږي. پدې کې ممکن د ډاج ، پیجیوټ ، جیپ ، شیورلیټ ، کریسلر ، او نورو څخه موټرو کې شامل وي ، مګر محدود ندي ، د عمومي طبیعت سربیره ، د ترمیم دقیق ګامونه ممکن د ماډل کال ، جوړونې ، ماډل او انجن ترتیب پورې اړه ولري.

OBD-II DTC P3496 او اړوند کوډونه P3493 ، P3494 او P3495 د سلنډر 12 ایګزټ والو کنټرول سرکټ سره تړاو لري.

د سلینډر 12 ایګزټ والو کنټرول سرکټ هدف دا دی چې د سلنډر غیر فعال کولو فنکشن (د مثال په توګه ، د V4 انجن V8 حالت) سره د مطابقت لپاره د ایستازټ والو غیر فعال کول د دې لپاره چې د سپک بار کولو پرمهال یا د تیلو اقتصاد ته وده ورکړي. لویه لاره د انجن کنټرول ماډل (ECM) د انجن څلور سلنډرونو په غیر فعالولو سره د 4- یا 8 سلنډر انجن حالتونه کنټرولوي. دا پروسه د متغیر والو ټایمینګ سولینایډونو په بدلولو سره ترلاسه کیږي چې د اړتیا په صورت کې د وتلو والونه فعال او بندوي. دا کوډ د سلینډر نمبر 12 ته اشاره کوي ، او پدې پروسه کې نور درې سلنډرونه د انجن ترتیب او سلنډر ډزو امر لخوا ټاکل کیږي. ECM به سلنډر په V10 حالت کې 4 دقیقو ته محدود کړي او بیا به د یوې دقیقې لپاره V8 حالت ته راشي. د سلنډر نمبر 1 د متغیر والو وخت لپاره والو د دې سلنډر سمدستي شاوخوا کې د وتلو څو چنده کې یا نږدې نصب شوی ، د ځانګړي ترتیب او وسایطو پورې اړه لري.

کله چې ECM په سلنډر 12 ایګزټ والو کنټرول سرکټ کې د متوقع ارزښتونو نورمال حد څخه ډیر لوړ ولتاژ یا مقاومت کشف کړي ، P3496 به تنظیم کړي او د چیک انجن ر lightا ، د انجن خدماتو ر light ا ، یا دواړه ممکن روښانه شي. په ځینو مواردو کې ، ECM ممکن د سلنډر 12 انجیکټر بند کړي تر هغه چې ستونزه حل نه شي او کوډ پاک شي ، په پایله کې د پام وړ انجن غلطیږي.

د سلنډر تړل سولینایډز: P3496 سلنډر 12 د اخراج کنټرول والو سرکټ لوړ

د دې DTC شدت څومره دی؟

د دې کوډ شدت ممکن د ستونزې ځانګړي نښو پورې اړه لري له اعتدال څخه تر شدید پورې توپیر ولري. د سوځیدنې غلطې سمدستي پاملرنې ته اړتیا لري ځکه چې دا کولی شي داخلي انجن برخو ته د دایمي زیان لامل شي.

د کوډ ځینې نښې کومې دي؟

د DTC P3496 نښې ممکن پدې کې شامل وي:

  • د تیلو مصرف ډیر شوی
  • د انجن کمزوری فعالیت
  • انجن غلط سوځیدلی
  • د خدمت انجن څراغ به ډیر ژر پیل شي
  • د انجن ر lightا چیک کړئ

د کوډ لپاره ځینې عام لاملونه کوم دي؟

د دې P3496 کوډ لپاره لاملونه ممکن پدې کې شامل وي:

  • د متغیر والو مهال ویش سیسټم سولینایډ غلط دی.
  • د ټیټ انجن تیلو کچه یا فشار
  • د تیلو محدوده لاره
  • خراب یا خراب شوي تارونه
  • خراب شوی ، خراب شوی یا لوز نښلونکی
  • ناقص ECM

د P3496 ستونزې حل کولو ځینې مرحلې کومې دي؟

د هرې ستونزې حل کولو کې لومړی ګام د کال ، ماډل او انجن له مخې د موټرو ځانګړي تخنیکي خدماتو بلیټینز (TSBs) بیاکتنه ده. دا کولی شي تاسو وخت او پیسې خوندي کړي ځکه چې دا په حقیقت کې د یوې پیژندل شوې ستونزې لپاره پیژندل شوی حل دی.

دوهم ګام دا دی چې د انجن تیلو حالت وګورئ او ډاډ ترلاسه کړئ چې دا په مناسبه کچه ساتل کیږي. بیا د سلنډر 12 اخراج والو کنټرول سرکټ سره تړلې ټولې برخې ومومئ او د څرګند فزیکي زیان په لټه کې شئ. د ځانګړي موټر پورې اړه لري، دا سرکټ ممکن ډیری برخې ولري، په شمول د متغیر والو وخت سولینایډ، سویچونه، د خرابۍ شاخصونه، او د انجن کنټرول واحد. د روښانه عیبونو لکه سکریچ، خارښ، افشا شوي تارونو، یا د سوځیدنې نښو لپاره د اړونده تارونو د چک کولو لپاره بشپړ لید معاینه ترسره کړئ. بیا، د امنیت، کنګل کولو او اړیکو ته د زیان رسولو لپاره نښلونکي او پیوستون وګورئ. د ترتیب تصدیق کولو لپاره د وسایطو ځانګړي ډیټا شیټ سره مشوره وکړئ او د سلنډر 1 اخراج والو کنټرول سرکټ کې شامل هره برخه وپیژنئ.

پرمختللي ګامونه

اضافي ګامونه خورا د موټرو ځانګړي کیږي او مناسب پرمختللي تجهیزاتو ته اړتیا لري ترڅو په دقت سره ترسره شي. دا پروسیژرې ډیجیټل ملټي میټر او د وسایطو ځانګړي تخنیکي حوالې اسنادو ته اړتیا لري. پدې حالت کې ، د تیلو فشار ګیج کولی شي د ستونزې حل کولو پروسه هم اسانه کړي ترڅو د تیلو جریان محدودیت تایید کړي.

ولټاژ ازموینه

د حوالې ولتاژ او د منلو وړ حدونه ممکن د ځانګړي وسایط او سرکټ تنظیماتو پورې اړه ولري توپیر ولري. ځانګړي تخنیکي ډاټا کې به د ستونزې حل کولو میزونه او د مرحلو مناسب ترتیب شامل وي ترڅو تاسو سره دقیق تشخیص کولو کې مرسته وکړي.

که دا پروسه ومومي چې د بریښنا سرچینه یا ځمکه ورک ده ، د دوام ازموینې ته اړتیا کیدی شي د تارونو ، نښلونکو او نورو برخو بشپړتیا تصدیق کړي. د دوام ازموینې باید تل د سرکټ څخه منحل شوي بریښنا سره ترسره شي او نورمال وائرینګ او د ارتباط لوستل باید د 0 ohms مقاومت ولري. مقاومت یا نه دوام د وایرینګ غلطی په ګوته کوي چې خلاص ، لنډ ، یا خراب شوی وي او ترمیم یا بدلولو ته اړتیا لري.

د دې کوډ فکس کولو معیاري لارې کومې دي؟

  • د والو وخت سولینایډ بدلول
  • د زنګ څخه د نښلونکو پاکول
  • غلط تارونه ترمیم یا بدل کړئ
  • د تیلو بند شوي لارې پاکول
  • د ECM فلش کول یا ځای په ځای کول

عمومي تېروتنه

  • د تغیر شوي تیلو فشار یا ناسم تار کولو سره د متغیر والو ټایمینګ سولینایډ ځای په ځای کول ECM د دې کوډ تنظیم کولو لامل کیږي.

امید لرم پدې مقاله کې معلوماتو تاسو سره مرسته کړې په سمه لار کې په ګوته کولو کې د وتلو والو کنټرول سرکټ DTC مسله حل کړئ. دا مقاله یوازې د معلوماتي اهدافو لپاره ده او ستاسو د موټر لپاره ځانګړي تخنیکي ډیټا او د خدماتو بلیټین باید تل لومړیتوب ولري.

د DTC اړوند بحثونه

  • اوس مهال زموږ په فورمونو کې اړوند موضوعات شتون نلري. همدا اوس په فورم کې یوه نوې موضوع پوسټ کړئ.

د P3496 کوډ سره نورو مرستې ته اړتیا لرئ؟

که تاسو لاهم د DTC P3496 سره مرستې ته اړتیا لرئ ، د دې مقالې لاندې نظرونو کې یوه پوښتنه پوسټ کړئ.

یادونه. دا معلومات یوازې د معلوماتي موخو لپاره چمتو شوي. دا د ترمیم سپارښتنې په توګه نه کارول کیږي او موږ د کوم عمل لپاره مسؤل نه یو چې تاسو یې په کوم موټر کې کوئ. پدې سایټ کې ټول معلومات د چاپ حق سره خوندي دي.

Add a comment